火花塞击穿的原因，你知道吗？

火花塞是汽车发动机中的重要部件，它的作用是在燃烧室内产生电火花，点燃混合气，从而使发动机正常工作。但是，有时候火花塞会出现击穿的情况，这会导致发动机无法正常工作，甚至损坏发动机。那么，火花塞击穿的原因是什么呢？今天我们就来聊一聊这个话题。

火花塞击穿的原因之一：火花塞间隙调整不当

火花塞间隙调整不当是导致火花塞击穿的原因之一。火花塞间隙太小，会限制火花与混合气的接触面积，使火花减弱，从而导致燃烧不完全，增加油耗和排放。此外，火花塞间隙太小还会使电极容易积炭，从而影响火花塞的正常工作。如果火花塞间隙太大，会导致点火电压不足，使火花塞无法正常工作，甚至会击穿火花塞。因此，定期检查和调整火花塞间隙是非常重要的。

火花塞击穿的原因之二：火花塞裙部裂损

火花塞裙部裂损也是导致火花塞击穿的原因之一。火花塞裙部裂损会导致高压电流从开裂处击穿漏电，使电极处无法跳火，从而影响发动机的正常工作。如果发现火花塞裙部有裂损，应及时更换火花塞。

火花塞击穿的原因之三：电极积炭

电极积炭也是导致火花塞击穿的原因之一。如果火花塞电极上积炭过多，会导致电极短路，使火花无法正常产生，从而影响发动机的正常工作。此外，电极积炭还会导致火花塞温度过高，从而损坏火花塞。因此，定期清理火花塞电极上的积炭是非常重要的。

火花塞击穿的原因之四：电极损坏

电极损坏也是导致火花塞击穿的原因之一。如果火花塞电极受到电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落，从而无法跳火。此外，电极损坏还会导致火花塞间隙变大，使点火电压不足，从而影响发动机的正常工作。因此，定期检查和更换火花塞电极是非常重要的。

火花塞击穿的原因之五：火花塞绝缘电阻值太低

火花塞绝缘电阻值太低也是导致火花塞击穿的原因之一。如果火花塞绝缘电阻值太低，会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。此外，火花塞绝缘电阻值太低还会导致火花塞漏电，从而影响发动机的正常工作。因此，定期检查和更换火花塞是非常重要的。

火花塞击穿的原因之六：高压电线短路

高压电线短路也是导致火花塞击穿的原因之一。如果高压线老化并硬化，其绝缘性能下降，高压线和火花塞间产生间隙，空气中的杂质被高压产生的磁场磁化，在此间隙间变成导体，产生电流，将火花塞击穿。因此，定期检查和更换高压线是非常重要的。

火花塞击穿的原因之七：白金触点烧蚀

白金触点烧蚀也是导致火花塞击穿的原因之一。白金触点烧蚀会导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。因此，定期检查和更换白金触点是非常重要的。

火花塞击穿的原因之八：其他原因

除了以上原因外，火花塞击穿还可能是由于其他原因引起的，例如火花塞安装不当、火花塞质量问题等。因此，在更换火花塞时，应选择质量可靠的火花塞，并按照正确的方法进行安装。

如何避免火花塞击穿

为了避免火花塞击穿，我们可以采取以下措施：定期检查和调整火花塞间隙，定期清理火花塞电极上的积炭，定期检查和更换火花塞电极、高压线、白金触点等部件，选择质量可靠的火花塞，并按照正确的方法进行安装。此外，我们还应该注意发动机的保养和维护，避免发动机长时间超负荷工作，定期更换机油和滤清器等。

火花塞更换步骤

如果火花塞出现故障，需要及时更换。以下是火花塞的更换步骤：

1. 打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。

2. 用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。

3. 将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。

4. 按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞更换周期

火花塞的更换周期因品牌和发动机不同而有所差异，一般在 40000-60000 公里左右。但如果出现以下情况，也需要及时更换火花塞：

1. 汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火。

2. 发动机抖动现象，汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。

3. 行驶无力，比起平时明显感觉动力不足。

4. 油耗增加。

5. 熄火现象。

6. 尾气排放不合格。