上世纪90年代,代表着尊贵与豪华的不是奥迪不是奔驰,而是来自日本的皇冠,那个时候,中国平均每月进口6800辆日本车,丰田品牌位居日系厂商首位,占37%,其中皇冠占24%,那时的皇冠曾作为国内政府机关用车和高端出租车。
那个时候的皇冠,简直如日中天,如今最低售价22万就能买到,可销量一落千丈,降价也没有用,早已失去当年的江湖地位,以至于很多年轻人都不知道皇冠这个品牌,更不用说它辉煌的历史了。
那么为什么皇冠会落到如今的下场呢?这车还值得推荐吗?
首先来回答第一个问题,原因有两个。
1、自身定位问题
用最直白的话讲,皇冠最初的定位是和奥迪A4L一个级别的,但是慢慢的奥迪开始成为公务用车,官车形象根深蒂固,稍微有点钱的老百姓开始追求奥迪,对于皇冠慢慢的淡忘了,现在价格下降到20多万,已经和奥迪A4L一个价位了。
还有就是在第十二、十三代的还能清晰看到皇冠定位在成功人士,社会精英的人群。但随后的换代明显趋向年轻化,在行政商务与时尚科技之间变得十分模糊。原本定位在成熟路线的车型却又要想讨好年轻群体。造成定位不清楚,非常模糊。
2、竞争对手
首先就是传统豪华品牌,也就是BBA的价格下探,传统豪华品牌迫于销量压力,加大降价力度,像A4L基本已经下探到25万了,还有就是非豪华品牌B级车产品力上升,价格下探,性价比巨高,有一些懂车或者是资金有限的消费者会选择这些车型,正是基于这两点原因,皇冠的压力巨大,价格下探也没有用,除非降到和凯美瑞一个价,但是那个时候的皇冠还是皇冠吗。。。
其实大家也可以看另一个现象,就是大众的辉昂,福特的高端车型—金牛座,销量一样是低的很。
那么皇冠还值得推荐吗?我的答案是:值得推荐
为什么这么说,值不值得全看这个价钱买这个车值不值,这就要从汽车的产品力上分析了。
皇冠的 产品力是不容置疑的,曾经这个级别的最强车型,到现在还是具备一定实力的。
外观不多说,运动感十足,非常讨好年轻人的设计,但是正是因为如此,失去了一部分想要选择商务、行政的用户,年轻人选择车又是看脸,所以说这个车的外观很难打动年轻人。
说说优点吧,2.5L,V6发动机,193匹马力,动力没的说,不敢说随叫随有,至少是够用;还有就是舒适性,车内噪音抑制的相当不错;皇冠最大的优点就是空间,这点没的说,实用性很棒。驾驶感受不好说,这个级别的车我想应该也不用太担心吧。
大师总结:皇冠这款车,怎么说呢,又爱又恨,爱是爱它的质感,恨是恨它的定位,反正最终的选择还是看你自己,你可以自己去试驾,自己去感受就好。