换过车门算不算是事故车的问题，其实并不是一个简单的二元问题。具体来说，从几个不同的视角来看，很可能得出不同的结论。下面，我们对此做一些深入解析。

首先，值得注意的是，车门这个零部件是比较容易受损的。在日常驾驶中，很可能会发生一些轻微的碰撞、擦碰等情况，导致车门受到损坏。这时，如果车主将其更换，显然不能把这辆车就定义为“事故车”。因为，这种情况下，车辆并没有真正遭受到过事故，只是发生了一些轻微碰撞。而且，换个门可以修复车辆外观上的缺陷，使得车辆的使用并不会受到影响。

但是，有时候情况就不一样了。如果车主发生了严重的事故，导致车身非常受损，车门及其它零部件被重创，这时候更换一个车门显然就不够了。在这种情况下，为了修复车辆，很可能需要更换大量零部件。这时候，就不能简单地把车门看作一个独立的零部件，而应该把车辆作为一个整体来看待。这时，换过车门的车辆就很有可能被视为“事故车”。因为，车辆已经遭受到了严重的损伤，而车门更换只是其中的一个环节。

再次，需要注意的是，事故车的定义是比较模糊的。根据不同的标准和定义，得出的结论也会不同。比如，在某些国家或地区，只要车辆曾经遭受过一次事故，就会被定义为“事故车”，不论损伤程度大小。而在其它地方，只有遭受过严重事故并且修复后仍存在安全隐患的车辆，才会被认定为“事故车”。因此，所谓“换过车门算不算事故车”，其实也就变成了“根据什么标准进行定义”这个问题。

最后，还需要注意的是，换过车门虽然不一定代表车辆曾经遭受到过事故，但它也有一定的影响。比如，如果车主在出售二手车的时候，不把这一事实告知买家，就有可能涉嫌欺诈行为。因为，对于一些消费者来说，曾经有过事故的车辆通常会被认为有一定的安全隐患，其二手市场价值也会相应下降。如果车主不告知买家，就存在误导消费者的可能。

综上所述，我们不难发现，“换过车门算不算事故车”这个问题，并不是一个简单的二元问题。它需要从多个角度进行分析和辨析，才能得出一个客观、准确的结论。同时，也需要注意到，事故车的定义标准在不同地区是有所不同的。因此，在进行相关交易时，需要仔细了解当地法律法规的规定，以免出现纠纷和损失。