1开车就是用脚尖踩离合。下面是一些如何踩离合的小技巧，供大家参考。希望你能通过这些小技巧掌握平稳踩离合。技巧，有两种方法可以掌握踩离合的正常踩法。一种是前脚放在离合上，脚跟支撑在底部，离合的重量由脚踝的力量控制。一种是把脚中心的上半部分只放在离合器上，然后用整个踏板的力量来控制离合器的重量。二、技巧是“一快二慢三联动”的普遍规律。大家学车都要听教练说的顺口溜。这是对经验的高度总结。意思是当车晃动想前进的时候，把半联动临界点——的离合速度降下来，然后慢慢松开刹车，稍微补一下油门，车开始前进，松开离合。整个过程紧凑，没有慌乱。第三个技巧是学会在行驶过程中找到控制离合器的感觉，应该在哪个阶段用这种方式调整离合器。开车的时候经常换挡，不踩离合器是换挡不了的。但无论是起步、换挡还是停车，都要慢下来，轻轻把节奏压到底。以免损坏汽车零部件，避免突然熄火的尴尬时刻。综上所述，离合器实际上位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。将离合器总成拧在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。踩离合的正确方法是前脚放在离合上，脚跟在底部支撑，利用脚踝的力量控制离合的重量。一种是把脚中心的上半部分只放在离合器上，然后用整个踏板的力量来控制离合器的重量。开车忘记松开刹车会有什么后果？开车时忘记松开刹车是很多司机开车时经常犯的错误之一。即使是《车易热评》这种开了10多年车的人，偶尔也会这样迷茫。那么开车时忘记松开刹车会对车造成多大的伤害呢？要了解这个问题，首先要了解手刹的结构原理。目前汽车的手刹有三种，分别是机械手刹、机械脚刹、电子手刹。1.机械手制动器机械手制动器主要由手刹杆、拉绳、制动机构和回位弹簧组成。它利用简单的杠杆原理，驾驶员将手刹拉至固定位置后，通过钢丝绳控制后轮的制动机构，从而锁住制动盘，达到制动的目的。机械手制动最大的缺点就是占空。刹车时，驾驶员需要将刹车杆拉到足够的位置。对于一些力量较小的人，尤其是女性，可能会受到限制，比较困难。2.机械脚刹脚刹的原理和手刹差不多。它还利用杠杆原理来控制拉绳。绳索被拉到固定位置后，制动结构被棘轮锁定，从而使车辆停止。脚刹不像手刹，不需要占用座椅旁边很大的空地，刹车控制为四轮。制动力分配大概是前轮70%，后轮30%。与手制动相比，脚制动具有更好的制动效果。但是手刹在生活中的普及程度远远高于脚刹。主要原因之一是手刹的成本比脚刹低。所以脚刹结构经常出现在一些高端自动挡车型上。3.电子手刹目前电子手刹的驻车结构主要有拉线式和卡钳一体式两种形式。拉线制动系统保留了传统机械式驻车制动系统的拉线，是早期的电子手刹产品。目前很少用在汽车上。现在的电子手刹一般都是集成卡钳的。集成钳式制动系统使用电子按钮、电机部件和电子元件来代替传统的驻车制动手柄、机械杠杆、电缆和 了解了三种电子手刹的结构和原理后，我们再来看看每一种电子手刹在驾驶时造成的伤害。1.机械手制动器。因为机械手刹车的制动方式是把制动力放在后轮上，开车时忘记松开刹车主要是对后轮的制动结构有一定的影响。说明：刹车盘和后轮刹车片之间有强烈的摩擦和发热，车主可能要求有烧焦味。严重的时候车尾会冒烟，手刹的拉绳很容易绷断。在某些情况下，制动缸会被压死，刹车油会泄漏，刹车油的温度会过高，等等。最后制动性能会下降。另外，如果手刹没有放下，会增加汽车的前进阻力，给发动机带来更大的运行负荷，严重时会造成发动机温度过高。但是很多新车或者有气动手刹的车型(比如大货车)在手刹松开之前可能是动不了的，这也是对车辆的一种保护。2.机械式脚制动类似于伤害操纵器制动，但由于脚制动控制四个车轮，所以主要的制动力会集中在前轮上。如果车主开车后没有松开脚制动，就要特别检查前轮的刹车。3.电子手刹卡钳一体式电子手刹，因为是由电子单元控制的，所以会在汽车完全静止，或者部分车型默认车速低于15KM/h时启动，电子手刹输出的制动力是100%。电子手刹的制动原理和手刹、脚刹基本相似，只是电子手刹的结构组成不同。但如果电子手刹在放下之前就行驶，对制动系统、轮胎等部件的损伤会比脚刹、脚刹更大，会对一些电子部件造成额外的损伤。幸运的是，许多型号的电子手刹在设计时都考虑到了类似的问题。比如系好安全带后，驾驶员只需要踩下油门就可以自动解除刹车状态，等等。说到这里，可能有人会混淆AUTOHOLD和电子手刹的关系。自动驻车是以电子手刹为基础的，主要起到行驶过程中短时驻车的作用。它允许驾驶员在车辆静止后不用踩制动踏板或手刹就能制动车辆，车主踩下油门后自动解除停车状态。但自动泊车只是车主短时间停车踩刹车的权宜之计，不系安全带会处于无效状态。所以停车熄火后自动驻车不能提供长时间的制动，所以停车后我们还是需要启动电子手刹。