一般发动机运行正常，主要分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。

发动机回火，通俗地说，是指气缸内活塞工作后，应该从排气管排出燃烧后的废气，但由于某种故障导致排气阀关闭，废气无法排出。或者，排气来不及排放了。那么，废气从罩的各个气缸和曲轴箱、以及化油器、节气门等排出。所谓的“底部填充”是发动机的回火。如果有回火现象，当然会发出声音。

1、回火：赛车从冲压发动机的动力，即高转速开始，将凸轮轴更换为非常大的角度。根据这样的角度和转速，往往会调整ECU提前点火；

2、这种调整会影响低转速(换挡)时燃气燃烧不充分的——提前点火，影响排气门未关闭时燃气爆炸。这样，非常多的未燃烧气体进入排气管，在排气管的高温下点火，引起回火；

3、还有涡轮发动机的关闭时间点火系统。为了降低涡轮滞后的影响，在放松机油的状态下不点火地持续喷射机油。这样一来，还高温的涡轮中会有大量的未燃气体进入，点燃涡轮叶轮，从而保障涡轮的转速。这种情况也有可能导致回火。