看到这个主题，我想到了修好的车。这辆车是大众的速腾，使用的是1.4TSI发动机。该车主反映仪表板上的机油警示灯亮着，拨开油表发现与机油严重短缺，但车主只是简单检查了发动机和车辆的外观，发动机工作正常，没有异响。业主并不考虑这个问题，只是添加了机油，后来的结果是发动机进行了大修，费用高达五千多元！所以，在这个案例中，我告诉车主朋友们，机油变少、有泄漏，不仅需要添加机油，还需要车辆的维护。

以下内容是我对这个问题的看法，从几个方面分析。

漏油原因
1、气门室盖漏油
气门室盖是密封气缸盖的部件，位置如下图所示。气门室盖与气缸盖之间安装有垫圈，该垫圈是导致发动机漏油的常见原因之一。由于垫圈长时间暴露在高温高压的环境中，垫圈可能会老化而失去弹性，甚至破裂。这样，在气门室盖和气缸盖之间就会出现密封不牢的地方，机油会从气门室盖泄漏到周围。除了气门室盖密封圈漏油外，另一个原因是气门室盖变形。由于气门室盖受到发动机工作温度和外界空气的影响，气门室盖内外表面形成一定的压力和温差，经过一段时间气门室盖会严重变形，气门室盖密封件无法密封气门室盖与气缸盖表面之间的间隙。气门室盖漏油时，请务必及时维护，避免影响周围的电子部件和驱动皮带的动作，导致皮带打滑。

2、曲轴前、后油封漏油、曲轴轴颈磨损
发动机气缸体布置形式一般使用龙门式。也就是说，在油底壳上加工前、后油封的安装面，用前、后油封密封曲轴前端(防止漏油到曲轴带轮)和后端的飞轮。现在的发动机油封基本上使用橡胶，但如果在发动机上长时间使用，油封内径与曲轴的轴向间隙会变大，机油会从曲轴与油封的间隙泄漏。曲轴轴颈是与曲轴轴承(瓦)接触加工的表面。由于曲轴颈严重磨损，也就是圆度和圆柱度超过极限，曲轴磨损、弯曲变形等原因，曲轴在运行中抖动，抖动的曲轴在曲轴和油封之间会产生空隙，导致机油泄漏。

3、油底壳和放油螺栓漏油
主要原因是缸体下面发生变形，也就是缸体下面的平面度超过了极限值。油底壳上也有密封圈，如果该密封圈不能填补变形形成的间隙，机油就会沿着油底壳表面泄漏。缸体下面变形的原因是对缸体施加力、拆装时的不正确操作等。

漏油的处理方法
1、气门室罩漏油的修理
首先检查气门室罩下的垫圈有无老化破损，一般拆卸气门室罩需要更换新的垫圈。安装垫圈时，请在缸体上面均匀涂抹密封剂，安装气门室盖后，按规定步骤和扭力拧紧紧固螺钉。

2、曲轴前、后油封漏油的维护
曲轴前、后油封漏油不仅需要更换油封，还需要测量曲轴轴承孔的圆度和圆柱度、曲轴磨损量。

3、油底壳和放油螺栓漏油的修理
首先检查油底壳有无变形，紧固螺栓孔有无断裂螺栓。在此情况下，同时更换油底壳和油底壳垫圈。安装油底壳前，在气缸体下表面加密封件。排水螺栓漏油时，需要检查是排水螺栓的问题还是油底壳。油底壳内的螺栓孔打滑时，也需要连同油底壳一起更换。

总结和建议
漏油会使发动机内部的油变少。油少了，一定要补充油。但是，需要找出发动机漏油的原因是什么，具体是哪个位置和部件漏油了。只要找出漏油的原因，本质上就能解决问题。尽早发现漏油问题，及时维护，能够避免因漏油导致的更高的维修费用和损失。