马自达故障码 B2777 咋解决

2.3 旗舰版），跑着跑着，21 万公里的时候，故障灯亮咧，可把他给惊着咧。赶紧去修车店，一查是啥混合气过稀。修车师傅说可能是加油加咧不好玩意儿，但后来再分析，感觉也不太靠谱。

故障出现背景

就说这伙计去年出差加完油，开出加油站一公里，故障灯就亮咧，当时也没啥感觉不对劲，就怕车子出问题。回当地赶紧去修车店，读码是混合气过稀，修车师傅也没检查出啥毛病，就觉得可能是油不好，消咧码再跑观察观察。

二次故障来袭

消码后跑咧几百公里，加咧次油，故障灯没再亮，心里还挺踏实，觉着故障可能解决咧。结果好景不长，又在高速上跑着故障灯又亮咧，这下可郁闷咧，看来这故障不那么容易弄。

故障分析

用电脑读码还是那故障码，就从为啥混合气过稀这点下手找原因。经过一礼拜收集资料，发现这故障和空气流量计、第一氧传感器、喷油嘴、汽油泵及汽油滤都有关系，但不能挨个换着试，得找最可能出问题的部件。

故障观察

消码接着跑，发现每次故障灯亮都是在高速上，市区跑没事，观察两星期确定咧规律，就开始实质性维修咧。

解决办法探索

网上有好多方法，说百分之六十可能是空气流量传感器数值不准咧。这伙计买咧个新的传感器，还是日本进口咧，换上去再看看效果。换之前测咧短期燃油修正和长期燃油修正，看着好像没啥问题，空气流量比平均值小。出去跑咧会儿，修正值就变高咧，感觉空气流量数值不准，还是坚持换咧上去。换完后怠速时长期燃油修正和短期燃油修正在零上下蹦跶，空气流量也上来咧，高速滑行时数值也正常，跑咧一百多公里，油耗下来咧，也不知道还会不会再亮故障灯，得再观察观察。