1汽车加什么可以减少风阻1。平底盘3360平底盘不仅可以减少气流的阻力，还可以减少湍流带来的升力。理想的底盘由完整的轻型底盘装甲组成，但从成本角度来看，这通常是不经济的。电动车没有排气系统，所以底盘设计本身就比较扁平。一般来说，通过合理的零件布局可以获得更好的气动性能。2.充分利用地面效应。的地面效应是利用车身周围的挡板将原本通过车底的气流分流到车身两侧，同时减少从两侧到车身底部的气流，从而在车身和地面之间形成一个气压较低的区域。最后，车身与车身底部的压力差会产生额外的下压力，从而增强轮胎的抓地力，降低轮胎的滚动摩擦，提高能耗经济性。3.各种气流导向装置3360在车身外角变化超过12度的地方(如车尾)使用尾翼、扩散器等导向装置，可以提高汽车的空气动力学性能。他们总的原则是，转向流更平稳地通过车身，防止车身周围的湍流。4.封闭式轮毂3360经常看F1的朋友一定对这个设计很熟悉。其实这种设计很早就有了，只是在传统的汽车设计中很少使用，因为封闭的轮毂会很大程度上影响制动系统的散热性能。2.启动汽车驾驶操作步骤时应使用低速档。当自动启动在平坦坚硬的道路上空载时，具有五个前进档的汽车在二档启动，具有四个或三个前进档的汽车在一档启动。启动程序如下：3360 (1)按照启动发动机的顺序和方法启动发动机，观察仪表指示是否正常。(2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速杆放入起步档。(3)打开左转向灯，观察车辆周围情况。(4)看左后视镜，再次确认车身左后方的安全性。(5)按喇叭表示车辆即将启动。(6)踩下加速踏板，同时将离合器踏板提升至半联动位置。(7)向后拉驻车制动手柄，按下按钮，然后慢慢松开驻车制动手柄。(8)右脚逐渐踩下油门踏板，汽车移动后再逐渐抬起离合踏板。起步时，关键是离合器踏板和油门踏板的配合，保持发动机平稳运转。当你开始松开离合器踏板时，你应该加快速度。当发动机声音减小，车身轻微晃动时，应缓慢松开或停顿片刻，适当踩下油门踏板，使汽车平稳起步。汽车开始行驶后，应轻放离合器踏板，双脚应离开离合器踏板。加挡升档就是从低档换到高档。当autostart的孙子逐渐踩下油门加速，通过听觉感觉到发动机中速运转时，就应该换挡了。(1)逐渐踩下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度(变速器操纵杆在1档位置)。(2)慢慢抬起加速踏板的同时，快速踩下离合器踏板，将变速杆移至空档位置，然后松开离合器踏板。(3)快速踩下离合器踏板，将变速器操纵杆移至2档。(4)慢慢抬起离合器踏板，并逐渐踩下加速踏板。换挡时，离合器踏板在进入每一个较高的水平进位时不必停在接触点，因为汽车已经开始行驶，有向前推力的惯性。在左离合器踏板大触点稍微踩下的瞬间，右油门踏板保持不动。在训练中，我们尝试去感受“油分”的关系，从中可以知道各个环节的快慢操作会对行进中的车辆产生怎样的影响，是否是快慢之间的节奏，更便于车辆的轻松操作和顺利行进。只有亲身经历才能更好的掌握。一旦找到节奏，就不难理解换挡时机与“分油”的协调要求了。只有通过充分 注意手脚的协调，不挂档时不要紧张，踩离合踏板重新挂档。降档是指从高档换到低档。当车辆行驶阻力增大或车速降低，高档位难以提供足够的动力时，就需要从高档位换到低档位。(1)抬起加速踏板并快速踩下离合器踏板，将变速器控制杆移至空档位置。(2)抬起离合器踏板，根据车速适度踩下加速踏板。此时，变速箱操纵杆处于空位置。(3)抬起加速踏板，再次踩下离合器踏板，将变速杆换入低档。(4)慢慢抬起离合器踏板，同时踩下油门踏板，低速行驶。无论是哪种车型，都可以使用跳下法。但在学习均匀驾驶的阶段，要按照顺序(5、4、3、2)进行降档方法，这对练习降档和基础训练有帮助。所有的方法都能掌握，对以后的驾驶操作有利无害。需要注意的是，错误的换挡操作方法和不良习惯不仅影响驾驶安全，还会影响学生的考试成绩。无论换挡是升档还是降档，关键是要掌握好换挡时机。掌握一个合理的换挡时机，可以使车辆在不同路况下保持平稳行驶，降低油耗和零部件的冲击损伤。一方面可以根据发动机的声音或者功率来决定换挡时机；另一方面可以根据各个档位的速度来确定，对于新手来说更重要。一般车的说明书里都会列出各个档位的速度范围，以供参考。注意换挡时机，不要太早也不要太晚。(1)过早换挡，会出现低速高挡，燃油供给不足，车辆行驶无力，发动机发出“咔嗒”声。(2)换挡时间过晚，会出现高转速低挡，行驶时间长，冷却液温度上升快，发动机轰鸣声大，这是严重的换挡现象。(3)降档时机过早，会出现高速低挡；当离合器踏板被抬起时，汽车将运行，离合器将被损坏。(4)如果降档时机太晚，车辆会无法行驶，车身会颤抖。发动机会发出“咔嗒”声，否则发动机会熄火。当方向盘不稳定时(即没有居中)，不要匆忙换档。刚上学的时候，人还处于被动的被车辆控制的状态，因为没有正确的操作要领。单手无法有效控制方向盘，往往导致换挡时出现“画龙点睛”的现象。还有，换挡的时候，把变速杆往前推，方向盘向右移动，把变速杆往后拉，方向向左移动，因为右手带动全身。这些现象都是由于握变速杆的方式不对，操作不规范，驾驶姿势不正确造成的。开车到路边停车前，要注意车身右侧的交通情况，非机动车和行人的动态，是否有其他不利因素阻碍停车顺利进行。寻找停车目标时，注意避让非机动车和行人。(1)选择合适安全的停车地点。(2)打开右转向灯，靠近右侧停车目标，抬起脚掌前端，实现油门踏板第一次减速。(3)以脚跟为支撑点，抬起前脚，在刹车踏板上向左移动，同时刹车减速。(4)听发动机声音，感觉发动机声音沉闷。右脚准备踩刹车踏板，快速踩离合踏板，直到车辆停稳。中间不要提。此时右脚前脚掌微抬使刹车惯性消失，再踩上去。注意温和的下台。车辆平稳停下后，制动踏板和离合器踏板应保持踩下，不要抬起。后期工作完成后才能按规定放行。(5)车辆停止后，拧紧驻车制动手柄。(6)将停车杆拨到空的停车位置，或根据停车地点的地形。如果有斜坡，将档位放在“1”或倒档位置，以防止车辆打滑 (11)长时间离开汽车时，关闭发动机，拔下车钥匙，关闭车窗，锁好车门和行李箱。为了成功地将车辆停放在目标停车位置，制动器的使用非常重要。调整踩刹车踏板的力度，最后把车拉直，达到理想的停车效果。首先要了解制动器(包括自动挡车辆)的工作状况和技术状况。如果不了解它们，就无法正确使用刹车，也就无法达到满意的停车效果。