1倍耐力PZ4属于什么级别？倍耐力PZ4作为倍耐力P0的全新升级产品，属于大品牌系列产品，当然在轮胎性能上相比P0有所提升。倍耐力P0和PZ4的区别取决于不同的耐磨性和排水性能。首先是轮胎的耐磨性，倍耐力PZ4采用了更宽的外轮廊，使得胎面可以更好的调平接地装置，从而达到对称损伤延长使用寿命的目的，同时也给轮胎一个掉头恢复。其次，轮胎的排水性能。倍耐力PZ4选用三个深而宽的立式不锈钢水箱，能有效提高轮胎的横向排水性能。再加上许多细小的侧管沟，与老款倍耐力P0相比，轮胎的总排量可以说提高了一个级别，即使在湿地公园行驶的情况下，也能保持轮胎的牵引性能。至于哪个更好，倍耐力P0和pz4肯定更强。毕竟倍耐力PZ4是最新一代的PZero耐磨产品，无论是轮胎的性能还是耐磨性都得到了一定程度的提升。所以，如果我们预算充足，一定会升级PZeroPZ4。但是要特别注意的是，最好去专业的店铺购买安装。毕竟市面上假冒伪劣商品很多，稍不注意就可能上当受骗。但是这种轮胎通常不会有很好的耐磨性，甚至会有一定的安全隐患，所以在选择过程中一定要留甜点。2童嘉T20轮胎怎么样？童嘉T20轮胎是为城市排量的小型车设计的轮胎，它采用了坚固的胎侧设计。因此，童嘉T20轮胎胎壁不薄，行驶面更宽，可以提高购车者的舒适性和耐久性，可以满足经济型轿车对舒适性、静音性和安全性强的要求。童嘉T20的展馆采用了加厚的整体设计，可以提高胎冠的抗压强度，减少复杂交通条件下由于地应力的影响而导致的胎冠变形，而且是在一些非常容易相互碰撞的规格和车型上。另外加入了宽温胎面胶的秘方，扩大了这种轮胎的应用范围。同时，其胎面采用高结构纳米增强炭黑，提高了耐磨性。为了更好的提高轮胎的刚性，选择了加厚结构的亭式设计方案和相互支撑点的设计方案，这样即使发生死角碰撞，也能尽可能的保持轮胎内部。还有就是轮胎的实际静音效果。利用5节距粒块的设计方案，排列72节距粒块，以抵消每组粒块的碰撞噪音。其次是童嘉228(主推静音)的升级耐磨钢。说白了就是比童嘉228更耐磨。相对于228，耐磨指数有了一定程度的提高，达到了480，算是中等水平。值得一提的是，虽然童嘉T20是舒适系列产品的轮胎，但童嘉精英团队确实希望轮胎既有静音性又有耐磨性，但耐磨性好也意味着轮胎硬度。因此，与其他舒适的童嘉轮胎相比，风噪水平稍有欠缺。当然，这并不意味着童嘉T20的轮胎噪音很大。我们在日常安全驾驶中几乎可以考虑自己的舒适性要求，不需要太过担心。在童嘉T20的动态评测中，无论是转弯时的恢复特性，还是湿地公园对农田的把握，都达到了中等水平(同等级轮胎)的主要表现。唯一不足的可能是轮胎的静音水平。如上所述，轮胎毕竟是偏耐磨的。虽然每天在城市中安全驾驶不会有什么伤害，但是他们在驾驶时会明显体验到风噪的声音。