1雷诺和日产的关系从上世纪初开始，日产和法国雷诺就建立了“雷诺-日产汽车联盟”。很多人都想知道雷诺和日产的影响。到底雷诺是否掌握日产的决策权，日产的车系是否是雷诺在产品研发上的帮助，日产属于雷诺还是日本？那么，今天的日产是正宗的日系血统，换句话说，是法国血统的混血儿吗？1999年之前，日产连续7年亏损超过50亿美元，巨大的困难将日产逼入破产。本来之前福特汽车公司和戴姆勒公司都想回收日产，但是后来都因为各种原因放弃了。最终日产被法国雷诺以7000亿日元收购36.8%股份，雷诺-日产汽车联盟成立。雷诺汽车集团高级副总裁戈米斯戈恩(Gomis Ghosn)接任日产汽车公司首席战略官，并于2001年升任CEO，将日产从破产的悬崖边带回家，并获得了当时世界汽车行业的最佳盈利记录。如今，法国雷诺拥有日产43.4%的股份，是日产的大股东。日产拥有雷诺15%的股份。虽然所有多边方彼此持有股份，但它们的特点是不同的。日产没有投票权，而雷诺对日产的决策权不足。现在你知道雷诺和日产之间的联系了。通俗点说，从知名品牌的起源来说，日产或者某个知名日系品牌只是中后期，包括今天美国人的帮助。但从资本的角度来看，日产无疑是雷诺的核心。最近，日产和雷诺也在研究如何加强联盟。一方面，雷诺期待能够携手合作，现任日产汽车公司股东大会主席戈米斯戈恩(Gomis Ghosn)以更高的期待期待在新能源技术和智能系统的浪潮中生存下来。然而，另一方面，日产首席执行官西川弘志并不关心合并，只是希望祝福雷诺的股份，从而使彼此公司的所有权结构更加平衡。对于雷诺-日产联盟未来的发展趋势，大家会继续关心。今天的日产，已经没有了那个时候濒临破产的日产。我觉得日产现在的发展趋势是因为可以拿回唯一权或者说话语权，而雷诺现阶段似乎也不愿意把决策权输给日产。同一屋檐下的竞争，坚信会长久。2雷诺和大众哪个档次高？雷诺和大众是世界上最古老的车辆品牌，这两个品牌都主要推广经济实用的汽车市场。总体来说，雷诺和大众应该属于同一个档次。但就品牌关注度而言，大众在中国市场堪称一线品牌，而雷诺只能算是二三线品牌。换句话说，即使雷诺真的是一个高端品牌，但由于知名度不高，没人知道，雷诺只是一个低端品牌。事实上，雷诺在欧洲销售市场的销量也特别高，仅次于大众集团和PSA集团，在2017年品牌使用价值排名中位列第11位。只有雷诺在中国的日子不太好过，可能是因为雷诺不注重中国市场的衔接。目前雷诺在中国市场只有三款SUV和一款MPV。商品相对单一，品牌进入中国较晚，导致品牌知名度不高，所以雷诺在中国的销量并不怎么样，甚至达不到10万元。相比较而言，大众进入中国市场的时间要比雷诺早得多。而且大众的俗名，再加上刚入华，主推低端车。所以大众在中国客户心中早已赢得了中低端的品牌形象，不是随随便便就能改变的。再回头看雷诺，现阶段雷诺在国内知名度不高，汽车也有限，所以很多客户甚至不知道有这么一个品牌。所以雷诺打造品牌形象层面还有很大的空间。