蓄电池 壳体作裂的原因与保养

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊蓄电池 壳体作裂的原因和保养方法。这可是个重要的话题，关系到咱爱车的“心脏”啊！

原因分析

1. 人为操作不当。拆蓄电池 时，顺序可得搞对咯！先拆负极接线柱，再拆正极接线柱。要是顺序错了，工具碰到汽车金属零件，就容易引起内部短路，产生火花，要是遇到氢气和氧气，那可就惨了，氢气爆炸，壳体就容易作裂。

2. 加液盖通气孔堵塞。这通气孔的作用可大了，要是没打开或堵塞了，充电时产生的氧气和氢气就排不出去，内部压力就会增大，轻者壳体作裂，重者蓄电池 还可能爆炸呢！

3. 正负极线短路或内部短路。这可就严重了，长时间短路会导致内部氢气和氧气骤增，遇火就燃烧，壳体破裂、上盖与壳体脱开、隔板破裂、电解液不纯、极板变形、金属杂物掉入、活性物质脱落沉淀等问题都可能出现。

4. 维护不到位。特别是在寒冬，电解液密度低会使内部结冰，把壳体胀裂，蓄电池 的使用寿命也会缩短。

日常保养

1. 按正确方法拆蓄电池 的正负极接线柱，特别是拆正极接线柱时，要注意别让金属工具碰到汽车壳体的搭铁。拆卸时，先拆负极接线柱。

2. 给蓄电池 定电压充电时，一定要保持充电场所通风良好，还要防火，防止过量充电或充电电流过大。长时间大电流充电可不利于延长蓄电池 的使用寿命，还可能导致活性物质脱落，造成内部短路。

3.在车上用蓄电池 时，要把它固定牢靠，防止汽车行驶时振动受损；搬运时要轻拿轻放，禁止暴力运送，更不能敲敲打打或在地上拖拽。这样可以防止因固定不牢靠或不正确的搬运方法导致活性物质脱落，出现蓄电池 自行放电，缩短使用寿命。

4. 根据季节及时调整电解液密度。在寒冷地区，要用相对密度较高的电解液，同一地区的蓄电池，冬季的电解液密度要比夏季高

0.02～

0.04 克／厘米。