长城哈佛故障灯亮，咋回事儿
咱河南话里，把“故障”叫“毛病”。今天咱就来聊聊长城哈佛车上的毛病——故障灯亮了，这是咋回事儿？
氧传感器失灵
氧传感器，它就像咱车上的“小神医”，能监测空气和燃料的比例。要是它不灵了，计算机就得不到正确的数据，发动机的运行就会出问题，严重的时候还会让燃油效率降低 50%。这“小神医”有时会因为用了高酒精含量的汽油，或者没及时保养而失灵。所以，咱得注意定期保养，别乱加油。
油箱盖没盖紧
要是油箱盖没盖紧，也会让传感器把信息传给计算机，然后故障灯就亮了。这时候，咱只要把油箱盖拧紧就行了。这事儿简单吧？所以，要是故障灯亮了，先看看油箱盖。
催化转换器失灵
催化转换器是排气系统的一部分，它的作用是把有毒的尾气变成无毒的废气。除了本身的问题，排气阀失灵、火花塞工作不正常等，都可能导致它失灵。这东西可不便宜，所以最好先排除其他可能，再考虑换它。不过，可别因为它贵就不检查，要是失灵了，排出的气体会有毒，对自己和别人都不好。
火花塞或点火线圈问题
点火线圈把低压电变成高压电，让火花塞打火。它们在高温环境下工作，容易老化失灵。有时候，它的问题会表现得像催化转换器失灵一样。所以，要是发现发动机有问题，先检查一下火花塞或点火线圈。
火花塞导线问题
要是发动机故障在怠速运行时声音变大，那可能是火花塞导线出了毛病。这根线要是老化或被侵蚀，传递的高压电就不稳，发动机的运行就会受影响，特别是在怠速的时候。这毛病和火花塞/点火线圈的问题有点像。虽然换这根线的人工贵，但不修的话，燃油效率下降可是个大浪费。所以，还是早点修好为妙。
空气质量流量传感器
空气质量流量传感器就像个“情报员”，能把进入气缸的空气压力和湿度的数据告诉计算机。它和氧气传感器一起工作，要是它出了问题，发动机就不能根据外部条件来调整工作状态了。这东西可不便宜，要是出了问题，发动机的燃油效率会下降 25%。所以，要是发现发动机有问题，得赶紧检查一下这个“情报员”。
真空管问题
汽油会挥发，这是没办法的事儿。但严重的是，挥发的汽油会变成有毒化合物，要是吸入了，对身体可不好。它的工作原理是，平时把油箱里挥发的汽油蒸气收集在一个装有活性炭的容器里，发动机正常运转的时候，再把吸附的蒸气通过真空管送回气缸燃烧。要是真空管坏了，这个系统就没法工作了。要是发动机故障灯亮了，或者在车库里闻到了难闻的汽油味，那可能就是它出了问题。换根真空管花不了多少钱，要是不换，尾气检测可就过不了了。
火花塞导线问题
要是发动机故障在怠速运行时声音变大，那可能是火花塞导线出了毛病。这根线要是老化或被侵蚀，传递的高压电就不稳，发动机的运行就会受影响，特别是在怠速的时候。这毛病和火花塞/点火线圈的问题有点像。虽然换这根线的人工贵，但不修的话，燃油效率下降可是个大浪费。所以，还是早点修好为妙。
汽油品质差
咱在不正规的加油站加了质量差的汽油，发动机工作时油气混合气燃烧就不充分，这时候发动机故障灯就亮了。所以，咱还是得去正规加油站加油，别图便宜。
