一、问题背景

在海南这个炎热的地方，汽车空调就像是我们的“救命恩人”。但有时候，我们的“救命恩人”也会耍脾气，比如 19 年 1.8 自吸 xrv 的车主，今年突然感觉空调不凉，出风口温度呈微凉状态。这可咋办呢？车主第一次去 4s 店检查，说缺氟，加氟后测量温度为 12 度左右；第二次 4s 检查，说猜测空调管路漏氟，需要拆空调系统检查，可空调出风口温度仍为 12 度左右。去汽车维修店检查，说空调压力正常，不存在漏氟现象，但空调温度就是降不下来。4s 店说空调出风口温度在 6 度左右为正常，这可把车主给整懵了。论坛大神们，有没有遇到这种情况啊？有没有好的解决办法呢？

二、问题分析

其实，空调不凉的原因有很多，我们可以一个个来排查。 1. **制冷剂过多**：一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。 2. **制冷剂过少**：造成制冷剂不好的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。 3. **制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵**：在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。 4. **系统中有空气**：空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。 5. **冷凝器散热能力下降**：由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。

三、解决办法

找到了问题的原因，我们就可以对症下药了。 1. **制冷剂过多**：如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2. **制冷剂过少**：若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。 3. **制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵**：凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 4. **系统中有空气**：此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。 5. **冷凝器散热能力下降**：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

四、注意事项

在解决空调不凉的问题时，我们需要注意以下几点： 1. 空调系统是一个密封的系统，在维修时需要注意防止空气进入系统，否则会影响制冷效果。 2. 制冷剂的加注量需要根据空调系统的要求进行，过多或过少都会影响制冷效果。 3. 更换干燥剂或更换干燥罐时，需要同时对系统进行抽真空和重新注入新的制冷剂。 4. 冷凝器表面的脏物需要及时清理，否则会影响冷凝器的散热效果。 5. 维修空调系统时，需要使用专业的工具和设备，否则会影响维修质量。