共轨压力低，咋回事儿

咱河南话里，把“共轨压力低”叫做“油轨压力低”。这可咋办？别慌，我来给你说道说道。

传感器出问题了

1. 传感器坏了。要是传感器出了问题，那可就麻烦了。你得赶紧检查一下，要是传感器坏了，就得换新的。

2. 线束插头有问题。要是传感器的线束插头出了问题，那也得赶紧处理。你得检查一下插头，看看有没有松动或者腐蚀的情况。要是有问题，就得把插头插紧或者更换插头。

计量单元有问题

2.0-5 欧姆之间为正常。

油路有空气

油路中有空气，会导致发动机油路中部分或者无柴油，同时也会激发轨压闭环控制模式的故障码，造成发动机难起动或不能起动。排净油路中的空气并检查进气点进行修复后，故障可修复。一般进气点多为油管接头处密封性变差，垫圈损坏等。

高压油泵有问题

高压油泵故障也会导致共轨压力低。溢流阀卡滞常开，高压泵柱塞磨损泵油能力下降；内部泄压等。如果油路中没有空气，发动机还是不能起动，涉及到油路问题的故障，这时就需查看启动发动机时，共轨管内实际建压情况。如果实际的轨压值比设定的轨压值小，并且持续时间较长，这说明轨压无法建立，ECU 无法命令喷油器喷射燃油，导致发动机无法启动。检查共轨管前面的油路和器件，查看是否存在堵塞或损坏，导致供油不畅。检查共轨管后面的油路是否存在泄漏，导致了共轨管实际压力达不到设定轨压。这种情况一般是因为高压连接管和喷油器之间密封不严，喷油器的进油直接回到了喷油器回油管里面，没经过喷油器，使实际轨压无法达到设定轨压。此情况的检查方式：