曲轴瓦磨损原因，你知道几个？

曲轴在使用中承受着很大的气体爆发压力、惯性力的冲击和离心力的作用，除了有磨损特点之外，还会出现不正常损伤、轴颈表面产生划痕拉伤、烧伤、裂纹，以及曲轴发生变形、断裂等故障或事故。本文对这些曲轴损伤原因进行了分析，并提出了在日常使用中的预防措施。曲轴作为发动机核心零件之一，柴油机的全部功率都通过它输出。在使用中，曲轴承受着很大的气体压力、惯性力和离心力的作用，除了有磨损特点之外，还会出现不正常损伤、轴颈表面产生划痕拉伤、烧伤、裂纹以及曲轴发生变形、断裂等故障或事故。

曲轴的结构特点

曲轴飞轮组主要由曲轴、主轴承和飞轮等零件组成，如图 1。曲轴的功用是将连杆传来的力变为扭矩，再通过飞轮向外输出功率，并通过齿轮或皮带轮驱动柴油机各机构和各系统进行工作。曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴前端和曲轴后端五部分组成。 主轴颈由主轴承支撑。连杆轴颈绕主轴颈中心线旋转。曲柄连接主轴颈与连杆轴颈。一个连杆轴颈与两端的曲柄构成曲拐。在曲柄的相反方向增设有平衡块，用来抵消曲轴旋转时的离心力，以减轻柴油机的振动。主轴颈和连杆轴颈之间有斜向油道相通。有些柴油机曲轴连杆轴颈部分制有离心净油腔，当曲轴旋转时，进入油腔机油的杂质和胶体被甩到油腔壁上，经净化的机油进入连杆轴颈和轴瓦之间。净油腔的加工孔用螺塞密封，使用一段时间后，应拧下螺塞，清洗油腔。 曲轴前端装起动爪、曲轴正时齿轮和皮带轮。曲轴后端有飞轮接盘，通过螺栓与飞轮连接。

曲轴常见损伤

曲轴常见的损伤有轴颈磨损、轴颈表面划痕或拉伤、曲轴轴颈圆度和圆柱度超过允差、曲轴弯曲或主轴承孔不同心度过大、发动机长期超负荷工作、发动机过热、装配时表面没有涂抹润滑油等。这些损伤会导致曲轴的性能下降，甚至无法正常工作。因此，定期检查和维护曲轴是非常重要的。

轴瓦的工作原理

轴瓦是滑动轴承和轴颈之间的接触部件，一般由青铜制成。轴瓦和轴颈之间的油膜可以起到润滑、减少磨损和散热的作用。当轴颈旋转时，轴瓦会随着轴颈的旋转而旋转，同时也会产生一定的压力，使轴瓦和轴颈之间的油膜形成。轴瓦和轴颈之间的油膜压力可以承受部分载荷，从而减少轴颈和轴瓦之间的磨损。轴瓦的工作状态直接影响着发动机的性能和寿命。因此，在使用发动机时，需要注意轴瓦的工作状态，定期检查和更换轴瓦，以保证发动机的正常工作。

轴瓦的常见损伤及原因

轴瓦的常见损伤有烧瓦、轴瓦工作表面合金脱落、轴瓦疲劳剥落、机械损伤等。这些损伤的原因主要有以下几个方面：

1. 机油问题：机油太少或机油中存在着硬质磨料、机油变质含酸性物质。

2. 配合间隙问题：轴颈与轴瓦的配合间隙过大或过小，致使油膜难以形成，发生干摩擦会早期磨损。

3. 柴油机工作条件问题：柴油机长期超负荷，柴油机在过热情况下工作，会很快磨损。

4. 其他问题：曲轴旋转时，在离心力作用下，机油中机械杂质偏向油孔一侧，成为磨料，使轴颈磨损不匀，产生锥度；连杆弯曲、扭曲及缸套偏斜，使作用在曲轴上的力分布不匀，也会产生锥度。

轴瓦的预防措施

为了预防轴瓦的损伤，需要采取以下措施：

1. 定期更换机油和机滤，保证机油的清洁和性能。

2. 注意柴油机的工作条件，避免长期超负荷和过热工作。

3. 定期检查曲轴和轴瓦的磨损情况，及时更换磨损的部件。

4. 注意轴瓦的装配质量，保证轴瓦和轴颈之间的配合间隙合适。

5. 对轴瓦进行表面处理，提高轴瓦的耐磨性和耐腐蚀性。