汽车变速器故障，咋回事儿？
各位老表，咱今天来说说汽车变速器故障的事儿。你开车的时候，要是发现变速器出了问题，那可得小心了。咱河南话里，把变速器故障叫做“车不走道了”，这可不行啊！
故障原因，你得知道
咱先来说说发动机的问题。发动机要是有了毛病，那变速器也跟着遭罪。比如说，发动机的动力不足，或者转速不稳，这都会影响变速器的工作。还有电控系统的问题，要是传感器出了毛病，或者线路短路了，那变速器也会“犯迷糊”。
变速器本身的问题
除了发动机和电控系统，变速器本身也可能出问题。比如说，变速器油不够了，或者油太脏了，这都会影响变速器的换挡。还有，变速器的齿轮、轴承、电磁阀这些部件要是磨损了，或者坏了，那变速器也得“歇菜”。
故障诊断，有方法
咱要是发现变速器出了问题，可得赶紧去检查一下。咱河南话里，把这叫做“看病”。首先，得检查一下变速器油的质量和数量，看看是不是符合要求。要是油不够了，或者太脏了，那就得赶紧加或者换。
然后，还得检查一下节气门拉线记号、变速操纵杆系及开关、空转转速和轮胎气压这些东西。要是这些地方有问题，那也会影响变速器的工作。
接下来，就是时速试验和时滞试验了。这两个试验是为了检查发动机和自动变速器的性能。要是试验结果不正常，那可能就是发动机或者变速器出了问题。
道路试验，很重要
除了上面这些方法，咱还得进行道路试验。这就像是给变速器做个“全身检查”。在道路试验中，咱可以进一步检查变速器的性能，确认故障发生的部位。比如说，咱可以试试挂档、加速、减速这些操作，看看变速器有没有异响、顿挫或者换挡不顺畅的情况。
自动变速器常见故障及解决办法
咱刚才说了，自动变速器常见的故障有很多种。比如说，直接档无力可能是由离合器打滑引起的，这时候咱就得检查一下离合器片、控制油压和密封件这些部件。要是有问题，就得赶紧换。
空档爬行可能是手动阀位置、离合器和制动器分离情况的问题，这时候咱就得调整或者更换相应的部件。离合器油缸供油压力过低可能是油面太低、离合器调压阀失灵、滑阀卡滞或者调整不当，这时候咱就得检查一下这些部件，看看是不是有问题。
对于挂入行车档无驱动反应的问题，咱就得分解自动变速器，检查手动阀和液力变矩器这些部件，看看是不是有损坏。
除了这些故障，润滑油变质或者变色也是常见的问题。这通常是由高温、氧化和磨料污染引起的。所以，咱得每行驶 1 万公里就更换一次润滑油，保持变速器的良好工作状态。
