本田凌派和别克英朗底盘大揭秘

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得，买车那可是个大事儿嘞！今儿个咱就来唠唠本田凌派和别克英朗这俩车，瞅瞅它们底盘到底高不高。

本田凌派底盘咋样

咱先说说本田凌派哈，它那底盘高度嘞，满载的时候是 144 毫米，空载的时候能到 165 毫米咧。就这底盘结构哈，前麦弗逊独立悬挂加上后扭力梁式非独立悬挂组合，跟锋范有点像嘞。底盘还覆盖了塑料地板，油路啥的保护得都挺不错，前后轮拱几乎全包围住了，材质有塑料盖板、涂层还有玻璃纤维，隔音降噪、防水防锈效果都蛮好滴。前悬挂下摆臂是锻钢材质，轴承座是铸铁材质，布置得挺紧凑，跟副车架通过液压衬套和橡胶衬套连接，能给坐车人带来点舒适性嘞。后悬挂是扭力梁式半独立悬挂，扭力杆和弹簧底座也是锻钢材质，后悬挂没啥副车架，扭力杆通过橡胶衬套跟车身连着，能过滤点地面颠簸。发动机下面有铁质下护板，上面还有导流槽和导流孔，能引导空气快速通过。后轮拱受玻璃纤维和塑料盖板保护，防水防锈静音效果比涂层强多了。底盘还有底板覆盖，油路都保护起来了，总的来说，底盘保护得严实，防护效果不错哈。

别克英朗底盘也不差

再看看别克英朗哈，它那底盘也有自己滴特点。前悬架是常用的麦弗逊独立悬架，下面还装了轻铝材质的护板，能提升底盘平整度和防撞性。过减速带和多弯路段的时候，悬架支撑力也够，而且在衬套等细节上做了优化，对细碎震动过滤得更干脆。后悬架是扭力梁式非独立悬架，扭力梁离车轮轴线位置远，这样更偏重舒适性。英朗的防撞钢梁也有双层结构，长度和宽度都比较大，在同级别里算有优势滴。前防撞钢梁是双层防撞梁结构，最外层防撞钢梁像个“三角形”，跟雅阁有点像，厚度也不小。吸能盒上面还打孔，方便碰撞后按照指定方向溃缩吸能，也便于后期更换。后防撞钢梁虽然外观看着挺厚，其实是单层钢板结构，厚度也还行，吸能盒有溃缩结构设计，通过螺栓跟纵梁连着，便于事故后维修更换。

到底谁底盘高

那到底本田凌派和别克英朗谁底盘高呢？从数据上看，凌派满载和空载的底盘高度各有不同，但总体来说也不算特别突出。别克英朗的底盘结构和防护措施也都挺不错，各有各的特点。咱买车不能光看底盘高不高，还得综合考虑好多方面嘞，像动力、配置、舒适性啥的，大家买车的时候可得多琢磨琢磨哈。