车的皮带坏了，咋回事儿

咱河南话里，把汽车上的皮带叫“皮条”。这“皮条”要是坏了，车可就“歇菜”了。今天，咱就来聊聊“皮条”坏了会有啥征兆，咋个修理法。

正时皮带的重要性

正时皮带，就是发动机配气机构的一部分。它的作用可大了，能让每个气缸的活塞在适当的时候到达上止点，气门也能正好关闭，火花塞也能正好点火。这样，发动机才能正常工作，车子才能跑得欢。

正时皮带损坏的征兆

1. 要是“皮条”断了，那可就麻烦了。这时候，凸轮轴和曲轴的联系就会被切断，气门组的开闭就会失去作用。活塞会因为惯性把气门杆弄弯，严重的话，发动机就得大修。

2. 要是“皮条”老化了，车子会出现怠速不稳、容易熄火、加油不畅、加速无力等问题。严重的时候，发动机还会抖动，这时候你就得注意了，可能是“皮条”要坏了。

如何检查正时皮带

1. 检查“皮条”的边缘，看看有没有发白、起毛的情况。要是有，就得赶紧换了。

2. 看看“皮条”表面有没有裂痕。要是有，也得赶紧换了。

3. 用手摸摸“皮条”，要是感觉很粗糙，有起毛的感觉，那也得换了。

4. 把“皮条”拧一下，要是能轻松地拧九十度，那就说明“皮条”已经拉长了，也得换了。

正时皮带的更换周期

一般来说，车辆在行驶 6-10 万公里时，就得换正时皮带了。不过，这只是个大概的时间，具体还得看车的情况。要是“皮条”出现了问题，比如有裂缝、磨损啥的，那就要赶紧换了。

有些车的正时皮带是“终身免维护”的，这可不是说“皮条”永远不会坏。要是“皮条”出现了问题，还是得赶紧修。

其他需要注意的地方

1. 换“皮条”的时候，别忘了把涨紧轮和惰轮也一起换了。这两个家伙的寿命和“皮条”差不多，要是“皮条”坏了，它们的寿命也不会太长。

2. 换“皮条”的时候，最好去正规的修理厂，找专业的师傅来换。这可不是个小活儿，要是换不好，车子可就“趴窝”了。

3. 平时开车的时候，要注意保养车子。定期检查“皮条”的情况，要是发现有问题，赶紧处理。这样可以延长“皮条”的使用寿命，也能让车子跑得更欢。