三菱逸格采用三菱著名的S-AWC超级全轮调节四驱系统。

S-AWC超级全轮驱动四驱系统源于三菱多年参加世界拉力锦标赛的经验，是经过多年技术积累研发的电子动力分配系统。

AWC由AYC、ACD、ASC和ABS组成。AYC和自动呼叫分配器是AWC的核心技术部件。

S-AWC可以借助发动机的扭矩值、制动力传感器和横摆率传感器快速准确地判断汽车的行驶状态，并能立即采取必要的调整措施。S-AWC使用的横摆率反馈调节通过横摆率传感器感知汽车的行驶状态，并对行驶状态进行调节，使汽车的行驶状态更接近驾驶者的意图。

因为S-AWC可以通过调整各个车轮上的扭矩和制动力来调整汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态，进而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。

自然，S-AWC系统的工作状态与地面抓地力密切相关。虽然看起来很复杂，但S-AWC有三种不同的地面模式，包括柏油路面(柏油)、砾石路面(砾石)和雪地(雪地)。驾驶者不需要了解四驱和电子系统是如何协调工作的，只需要选择准确的地面模式，更简单的是将四驱技术供应给各个级别的驾驶者。