雷克萨斯系列在设计之初就强调了“L-Finesse”的概念。该概念来源于“领先”和“优雅”的组合，使其具有了高度立体的造型。车身刚劲有力，略显夸张的轮眉凸显了这种风格，而尾部设计则是点睛之笔。
为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一款尖端的运动技术杰作。紧凑型轻质发动机气缸集成了先进的发动机技术，如双VVT-i、ACIS和ETCS-i。发动机动力强劲，反应速度快，同时燃油效率高，污染尾气排放低。
雷克萨斯系列是雷克萨斯的车型之一。是雷克萨斯进军运动豪华车市场的一次尝试。IS系列原型车体现了雷克萨斯极致工艺和完美技术的理想，并赋予其灵巧和动感的特点。
IS 250C将IS系列汽车的自由精神升华到了一个新的高度，是generate with passion and inspiration的终极之作。流畅的车身线条从前翼子板延伸至车尾，简洁明快；横向的低腰线设计，延续了IS车那种蓄势待发的经典感觉。
车辆处于打开状态时，后备箱盖两侧微微隆起，与腰线恰到好处地融为一体，营造出优雅高贵的气质；当顶篷关闭时，顶部的硬顶部件形成一条曲线，勾勒出跑车的外形。在硬顶状态下，IS 250C的风阻系数达到了令人振奋的0.29。同时，帐篷21秒轻松开启，随时随地带来一车两世界的舒适。
眼下，我们来对雷克萨斯IS系列进行分项评价：
1.外观：整体车身线条质感强，造型流线动感。网友评价“前脸给人犀利的感觉，侧面运动感也强，屁股性感；
2.内饰：内饰豪华，科技感强。网友表示“内饰科技感很强，尤其是点火瞬间仪表盘自动扫一圈，更显豪华。”有网友抱怨车内做工差，无导航的运动版被网友抱怨配置差，还有网友反映中控异响；
3.空间：整体空间一般，座椅较陡，舒适性较差，后排空间略显紧凑。网友表示“后排空间真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排会觉得不舒服；
4.操控性：雷克萨斯IS整体操控性好，视野开阔，通过性好，方向盘重量处理得当。但悬挂偏软，过弯、倾斜明显，部分反映行驶噪音明显，80km以上轮胎噪音大；
5.动力方面：整体动力表现中规中矩，但还是有亮点。与发动机搭配的是6速自动智能电控变速箱，手动模式。电脑程序控制，换挡平顺，速度更快，但发动机噪音大，油耗高。大部分网友反映雷克萨斯IS的燃油经济性一般，平均油耗10.6L/100km。
