10月21日晚，在上海举行的发布会上，广汽本田首款纯电动SUV 3354VE-1正式上市。VE-1定位小型SUV，和很多合资电动车一样，是基于自主SUV缤智的“油改电”，车身设计和缤智基本一致，在车灯等细节上做了一些修改。现场新车补贴公布后，售价为15.98-17.98万元。这个价格和汽油版的宾至相差不大。是因为没有本田标志吗？忘了告诉大家，这款“本田新车”并没有使用本田的logo，而是使用了concept的logo，以后会在concept 4S店销售。当然，既然是宾至的“油改电”，那么VE-1一定充满了宾至的影子。前进气口已被封闭式设计所取代，从而降低了风阻。同时集成了充电口，大灯样式有了更通透的设计。内饰部分相同，整体布局与缤智如出一辙，只是部分档位改成了按键式换挡，同时增加了新能源汽车“不可或缺”的蓝色装饰条。(这个logo看起来真的很不习惯。)VE-1车尾部分的设计也和缤智保持一致，隐藏式门把手的元素也保留了下来。不过尾灯和大灯一样，采用了透明腔体设计，让人联想到老款日系车。在机械部分，VE-1采用了最大马力163匹的永磁同步电机，可以提供280牛米的最大扭矩。VE-1的功率水平相当于宾至1.5T，电池组容量为53.6千瓦时，在NEDC条件下的续航里程可达401公里。除了VE-1，还有一个全新的WowStationApp。这款手机软件不仅可以提供更充分的人车互动，还可以让车主通过日常驾驶赚取积分换取礼品。不过说实话，我们很多自主品牌和造车新势力都已经把App玩出来了，本田的系统唯一吸引人的估计就是里面的奖品了。与自主品牌不同，合资品牌尤其是日系品牌在纯电动汽车的布局上一直比较保守。即使面对两分政策的“步步紧逼”，他们也总是显得不慌不忙。就连大众这么大的集团，前段时间也只是拿出一堆续航不到300km的“油改电”车型来充门面。丰田、三菱等“广汽系”合资品牌沦为利用广汽新能源的车型进行换标销售，玩“一鱼三餐”的把戏。本田这次发布的VE-1也是如此，不仅保守的采用了宾至平台，在续航方面也差强人意。更奇怪的是，他们连本田的车标都不敢挂，反而挂了概念车的车标。值得一提的是，这款车的首次亮相可以追溯到去年11月的广州车展！然而，这款车上市用了整整一年的时间。更让人哭笑不得的是，本田居然在发布会上用0-50km/h作为参考来宣传VE-1在PTT中的加速时间.合资品牌的这种自信是因为保守的市场策略，还是因为自主品牌的电动车太强？这个问题我不敢妄下结论，但是我敢肯定，作为消费者，如果因为品牌数量限制或者市区购买滑板车而有购买电动车的需求，自主品牌(包括新势力)的产品吸引力可能要大于合资品牌的这些“油改电”。不知道本田保值率的“神话”，会不会被这款电动车打破？-结束-