博越：从“老江湖”到新挑战

嘿，咱东北老铁们都知道哈，那博越可是在汽车市场上混了挺久的“老江湖”啦！它当初那销量可是杠杠的，累计都能拿下超 150 万辆呢，跟帝豪一起给吉利汽车当老大出了不少力。不过现在汽车行业变化大呀，博越面对后来那些后辈的挑战，还剩几颗牙能咬得住市场，那可是大伙都关心的事儿。这不，吉利对这老伙计也没少下功夫，老改款的。就像去年 10 月上市的博越 L，那今年 4 月拆分上市的博越 COOL 呢，目标还是那帮 Z 世代的用户。

博越 COOL 的颜值

咱说说博越 COOL 的模样哈，造型用的跟博越 L 一样的“Starburst Vision”设计风格，就突出个年轻、时尚和动感。那格栅是辐射状三维立体的，看着就跟没边界似的，上面的数字 LED 前灯可有 256 颗 LED 发光单元，弧线型设计贯穿前脸，还有数字迎宾灯语，给乘客上下车整得挺有仪式感。车身是数字光影双腰线前后贯穿的，线条流畅，看着就动感，力量感也不缺，就是那上侧腰线的宽度，说不定会对后排车窗视野有点影响。轮胎用的朝阳 A107，顶配尺寸是 234/45 R19，其他配置是 225/55 R18。车尾也用了好多同级车都有的 LED 贯穿尾灯，还能搞数字交互灯光秀，挺有辨识度。

博越 COOL 的动力和问题

1.8TD 涡轮增压发动机，最大功率 184 马力，最大扭矩 300N·m，搭配的是 7DCT 双离合变速箱。不过这动力系统问题可不少，变速箱顿挫和异响、发动机异响和抖动、汽油箱异响啥的都挺常见。变速箱顿挫那可是最大的质量投诉，车主反馈的厂家解决方案，先换半轴、重刷 ECU，最后还得换变速器。

帝豪：空间、舒适与性价比的平衡

12.3+

10.25 英寸的设计，卖价呢是 6 到 9 万，就靠着这些卖点吸引大伙。帝豪的动力总成用的是型号为“JLC-4G15B”的直列四缸

1.5L 全铝发动机，最大功率 109 马力，峰值扭矩 147N·m，搭配的是 CVT 无级变速箱。这动力总成低速换挡顿挫感不明显，动力输出衔接挺绵密，就是变速箱升、降挡积极性不高，突然深踩油门踏板，加速感觉有点迟钝。产品质量上帝豪也有不少投诉，像江苏泰州孙先生那车机互联系统老断网，影响导航、音乐啥的。

五菱宏光 S：曾经的神车也有困境

咱东北老少爷们都知道那五菱宏光，那可是上汽通用五菱的经典之作。加了个 S 之后，更以乘客为中心啦，外观看着没那么像面包车，设计也比以前年轻。内饰虽然还是有点节俭，但用料和科技感都提升不少。车长 4420mm，把后排座椅前倾，后备箱立马宽敞，放家具电器都没问题，装载能力跟小卡车差不多。座位数能从 5 座变 7 座或者 8 座，车内空间也宽敞，坐 8 个大人没啥问题。不过五菱宏光虽说号称神车，但品质可没那么神。张老师买的五菱宏光 S，正常开着突然发现油箱有异响，检查后得换油箱。这几年开车还遇到车门生锈、皮带张紧器损坏、四轮定位跑偏这些事儿。这五菱的神车呀，也没吹得那么神乎其神。