博越五菱神车占据前五的位置吗
骆守喜
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博越:从“老江湖”到新挑战嘿,咱东北老铁们都知道哈,那博越可是在汽车市场上混了挺久的“老江湖”啦!它当初那销量可是杠杠的,累计都能拿下超 150 万辆呢,跟帝豪一起给吉利汽车当老大出了不少力。不过现在...

博越:从“老江湖”到新挑战

嘿,咱东北老铁们都知道哈,那博越可是在汽车市场上混了挺久的“老江湖”啦!它当初那销量可是杠杠的,累计都能拿下超 150 万辆呢,跟帝豪一起给吉利汽车当老大出了不少力。不过现在汽车行业变化大呀,博越面对后来那些后辈的挑战,还剩几颗牙能咬得住市场,那可是大伙都关心的事儿。这不,吉利对这老伙计也没少下功夫,老改款的。就像去年 10 月上市的博越 L,那今年 4 月拆分上市的博越 COOL 呢,目标还是那帮 Z 世代的用户。

博越 COOL 的颜值

咱说说博越 COOL 的模样哈,造型用的跟博越 L 一样的“Starburst Vision”设计风格,就突出个年轻、时尚和动感。那格栅是辐射状三维立体的,看着就跟没边界似的,上面的数字 LED 前灯可有 256 颗 LED 发光单元,弧线型设计贯穿前脸,还有数字迎宾灯语,给乘客上下车整得挺有仪式感。车身是数字光影双腰线前后贯穿的,线条流畅,看着就动感,力量感也不缺,就是那上侧腰线的宽度,说不定会对后排车窗视野有点影响。轮胎用的朝阳 A107,顶配尺寸是 234/45 R19,其他配置是 225/55 R18。车尾也用了好多同级车都有的 LED 贯穿尾灯,还能搞数字交互灯光秀,挺有辨识度。

博越 COOL 的动力和问题

1.8TD 涡轮增压发动机,最大功率 184 马力,最大扭矩 300N·m,搭配的是 7DCT 双离合变速箱。不过这动力系统问题可不少,变速箱顿挫和异响、发动机异响和抖动、汽油箱异响啥的都挺常见。变速箱顿挫那可是最大的质量投诉,车主反馈的厂家解决方案,先换半轴、重刷 ECU,最后还得换变速器。

帝豪:空间、舒适与性价比的平衡

12.3+

10.25 英寸的设计,卖价呢是 6 到 9 万,就靠着这些卖点吸引大伙。帝豪的动力总成用的是型号为“JLC-4G15B”的直列四缸

1.5L 全铝发动机,最大功率 109 马力,峰值扭矩 147N·m,搭配的是 CVT 无级变速箱。这动力总成低速换挡顿挫感不明显,动力输出衔接挺绵密,就是变速箱升、降挡积极性不高,突然深踩油门踏板,加速感觉有点迟钝。产品质量上帝豪也有不少投诉,像江苏泰州孙先生那车机互联系统老断网,影响导航、音乐啥的。

五菱宏光 S:曾经的神车也有困境

咱东北老少爷们都知道那五菱宏光,那可是上汽通用五菱的经典之作。加了个 S 之后,更以乘客为中心啦,外观看着没那么像面包车,设计也比以前年轻。内饰虽然还是有点节俭,但用料和科技感都提升不少。车长 4420mm,把后排座椅前倾,后备箱立马宽敞,放家具电器都没问题,装载能力跟小卡车差不多。座位数能从 5 座变 7 座或者 8 座,车内空间也宽敞,坐 8 个大人没啥问题。不过五菱宏光虽说号称神车,但品质可没那么神。张老师买的五菱宏光 S,正常开着突然发现油箱有异响,检查后得换油箱。这几年开车还遇到车门生锈、皮带张紧器损坏、四轮定位跑偏这些事儿。这五菱的神车呀,也没吹得那么神乎其神。

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