发动机行驶死火,咋回事儿在咱河南话里,汽车发动机行驶死火就叫“车打不着火了”。这可咋办?莫慌,我来给大家讲讲这个事儿。 发动机死火的危险发动机死火了,车子就跑不动了,这可咋整?而且,燃烧不完全的混合气...
发动机行驶死火,咋回事儿
在咱河南话里,汽车发动机行驶死火就叫“车打不着火了”。这可咋办?莫慌,我来给大家讲讲这个事儿。
发动机死火的危险
发动机死火了,车子就跑不动了,这可咋整?而且,燃烧不完全的混合气会在排气系统中继续燃烧,增加三元催化器的负担,在高温下也可能损坏。这样排放的废气也会变得不达标,加剧环境污染。
发动机死火的原因
1. 点火系统故障:火花塞间隙异常、积碳、击穿、高压线漏电、点火线圈断开、短路、点火模块和电路故障等。
2. 供油系统故障:燃油压力过低或过高、喷嘴线圈断裂、短路、机械堵塞等。 3. 进气系统故障:空气过滤器堵塞、进气系统泄漏等。 4. 气缸压力不足:配气机构故障、活塞、活塞环与气缸壁之间密封松动、气缸垫损坏等。 5. 发动机电子控制系统的其他故障。 曲轴转速波动监测方法:发动机正常工作时,曲轴由于压缩和工作行程有加速和减速的过程,失火气缸不能正常工作,所以发动机缺少原有的加速过程,转速波动较大。因此,可以通过曲轴位置传感器分析速度变化的不规则性,并且可以诊断失火故障的存在或不存在。结合凸轮轴位置传感器,可以判断哪个气缸发生了失火。这种监测方法简单,在很多车辆上应用广泛,但对火灾的判断条件比较严格。比如由于路面晃动、急加速、急减速、飞轮松动等因素的影响,可能会出现误判。 发动机死火的监测方法
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