柴油机机油变稀的原因，柴油机机油变稀的原因是什么

柴油机机油变稀，这可让不少司机朋友头疼。今天，咱就来聊聊这事儿，让你对柴油机机油变稀的原因有个清楚的认识。

机油泵安全阀压力过低

1. 以 2125 型柴油机为例，柴油机机油泵主动轴齿轮与曲轴正时主动齿轮啮合。当柴油机工作时，主动轴齿轮带动机油泵主动轴并驱动机油泵主动齿轮和被动齿轮以不同方向旋转。主动和被动齿轮啮合处把油泵分割成互不相通的吸油腔和压油腔。

2. 机油泵正常工作时，机油液充满轮齿之间，当齿轮连续不断旋转时，进油腔容积逐渐变大，形成真空，机油经滤网被吸入。同时在压油腔内容积逐渐变小，于是油液压力逐渐升高被送入油道。

3. 机油泵应保证将机油定压、定量送入油道，油量过少，润滑不可靠，易促成相对运动零件早期磨损。油压高，油量过多，会增加驱动油泵的功率消耗，使机油耗量增加并加快机油老化变质。

4. 为此在机油泵出油口处装有限压阀，用来限制机油出油口压力。机油泵限压阀由弹子球、弹簧、调整螺母、铅封和限压阀体组成。限压阀体与油泵壳同体。当机油泵出口油压超过

0. 55 ～

0. 6 MPa 时，油压克服弹簧压力将弹子球推开，一部分机油经限压阀流回油底壳。当机油泵出油口油压下降后，弹子球在弹簧压力作用下又重新将油口堵死，关闭限压阀，使油泵泵出的机油全部流入主油道，保证正常的油压和油量。

5. 在检修和保养柴油机时，一般不允许拆掉铅封，自行调整机油泵限压阀。试运转的新车或检修过的机车，如果机油压力较低，只能升到

0. 15 MPa，加大油门，提高柴油机转速也不见回升，调整机油滤清器也不见成效，打开柴油机加油口盖有大量油雾溅出时，一般可判断为机油泵调压阀压力较低。此时机油在高压腔还未来得及建立起规定的油压，便推开弹力球，流回油底壳，绝大部分机油进行小循环，进入机