1别克英朗和朗威哪个好？虽然各方齐心协力，国内疫情得到有效控制，但其持续数月的肆虐给本已举步维艰的中国车市带来了更沉重的打击。随着生产的恢复和经济的复苏，各车企虽然无法用一场声势浩大的发布会吸引眼球，但也纷纷通过网络直播奉献新车，试图抢占制高点。在营销上一直有想法的别克品牌，在这波“云发布”中算是佼佼者。GL8Avia家族的线上发布好评如潮，昨晚为其新车产品进行的“五车家族升级”也赢得了不少关注。而且别克的“云发布”不像其他品牌的连续直播那么累和分散，上市内容的安排也比较紧凑。虽然跳过了一些产品介绍，但降低专业性也符合网络受众的需求。最终，别克在直播高潮的同时公布了多款新车：性能君威GS的售价。精英型21.88万与老款持平，尊贵型降为24.98万；朗威从两厢换成三厢版，价格降到17.79万的同时只保留豪华版；英朗销售的轻混动精英型价格改为12.59万，进取型增加11.99万，带来1.5L动力车型系列；旗舰君越尾部logo更名为652T，22.98-289.800的指导价与老款保持一致。这一波别克操作不是空手套白狼。其实这次发布的新车都有自己的升级。石牌昨天也去店里拍了三个模特的实拍视频。新君威GS的改进是中期改款。翼形进气格栅、矩阵式LED大灯、空气动力学包围都进行了调整，前脸更加时尚。车内变化不大，主要是将变速杆改为按键式电子挡位，并增加了串流后视镜。别克eConnect2.5互联系统引入车内后，配合百度AI智能语音助手、CarPlay等功能使用将更加方便。此外，君威GS的动力已经被通用最新的2.0T变缸涡轮增压发动机完全取代。虽然输出参数有所降低，但能满足国B的排放标准，燃油经济性也值得期待。在朗动GS上，可以看出别克正在调整产品体系，放弃不断萎缩的两厢市场可以降低成本，而三厢版GS也为朗动用户提供了新的选择。GS版不仅在自家朗威车型的设计上加入了新的家族细节，还对车身进行了大量的“黑化”处理，带来了强烈的运动感。同时，车内还加入了红色缝线、类碳纤维中控面板、GS车标等细节，让车主感受到了更浓的战斗气息。至于动力部分，1.3T发动机和CVT变速箱的组合并没有特别的“GS”，但考虑到它的价格只比普通版朗威贵5000元，还是可以接受的。君越作为家族旗舰车，这次改动最小，只把28T的名字改成了652T，而2.0T变缸涡轮增压发动机的最大功率微调到了174kW。相对而言，挑起别克轿车家族销售主力的英朗，其内在的提升更值得关注。英朗可能看起来和老款一样，但它的动力总成有了很大的变化。1.3T轻混动力将是其在细分市场脱颖而出的重要武器。1.3T发动机配备48V电机、动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元。在6AT变速箱的辅助下，可以带来更加平顺的驾驶体验。此外，别克还为务实的消费者带来英朗车型系列。两款车型均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。价格和老款15T双离合车型差不多，可以和轻混动系列更好的搭档，覆盖市场需求广。纵观别克三厢家族的重新出发，从英朗、朗威到君威、君越，都不同程度的有了新的卖点，面对竞争更加自信。如果你对别克的产品感兴趣，你还可以关注一下该品牌的“五五购物节”，届时有优惠活动 总结在汽车行业整体低迷的大趋势下，3360别克轿车家族官方在提升产品层次上并没有迭代式的进步，但通过设计调整、配置增加、动力提升，依然能够在相应的细分市场发出声音，从平淡的环境中脱颖而出。不得不说，近年来，别克品牌在自上而下挤压的市场环境中，往往处于相对被动的局面。虽然可以发挥很多新机型的产品力，但是市场反馈并不理想。今年，借助在线发布的势头，别克至少加强了其存在。这一波操作虽然还难以重新树立更高的品牌形象，但至少让外界重新认识了别克在产品上的努力，从而进一步让别克轿车产品回归应有的地位。Text ||| Max | Network 2别克英朗和朗威有什么区别？别克英朗和朗威的区别如下：3360外观区别：从外观上看，英朗和朗威各有特色。两者最大的区别就是车身尺寸。朗威的体型参数完全超越英朗。最明显的方面就是体长。朗威的长度为4718mm，比英朗长131mm。较长的车身获得了更大气的视觉感，车内更宽的纵向空车。这是英朗力所不及的。英朗和朗威车型的区别是配备了日间行车灯，增加了车辆的辨识度，提高了行车安全性。作为一款高配车型，英系15N自动豪华型有氙气大灯，这让它在夜间驾驶时更有优势。朗威几乎所有卤素灯都配有透镜，只有顶配车型才有氙气大灯。