1丰田和大众哪个好？就汽车而言，消费者最关心的是耐用性和稳定性。毕竟大部分车主的主要目的是买一辆家用的车。“省心，拿起来打开看看。开起来还不错。”这是一辆家用车应该具备的素质。丰田和大众是世界上最受欢迎的两个汽车品牌。就这两个汽车品牌而言，谁的耐用性更好？也许单纯靠理论解释很难说服所有车主。好在大众和丰田都卖的不错。二手车市场有很多20万公里以上的车型。我就1.8T7DCT大众迈腾2013款的19.6万公里和丰田凯美瑞2015款的2.0L6AT的21.5万公里谈谈我个人的看法。丰田凯美瑞丰田凯美瑞，虽然行驶了20多万公里，但我可以用四个字来形容这辆车“剑不老”。我开过一辆全新的凯美瑞2.0L6AT动力系统。虽然我开了20万公里，但是凯美瑞的驾驶感退化真的不明显，就像新车一样，和大部分网友说的一致；但是开了六年多，这辆车的内饰已经变质，中控台有开裂的迹象。整个感觉就是“土气”。这不是丰田设计的问题，而是时代发展的结果。经过我查询的凯美瑞绿皮书，20万公里凯美瑞没有大修、事故等症状。凯美瑞20万公里的驾驶体验如何？开着这辆车，踩油门加速，给我的第一印象是平顺，车辆起步加速，动力输出平顺，没有拖地的感觉，没有黏腻感，变速器换挡干净利落，换挡节奏控制的很好。车辆通过减速带时，底盘悬挂减震效果极佳，底盘整体质感舒适，振动幅度不是很大。凯美瑞方向盘有点硬，转向阻力有点大，转弯时能给车主很强的反馈感。但凯美瑞在高速行驶时，NVH性能不是很好，风噪较大。这是内饰老化的原因吗？然而2.0L6AT丰田凯美瑞却成为了永恒的经典。现在凯美瑞匹配2.0LCVT动力系统，耐用性和稳定性几乎无法超越6AT爱信变速器。大众迈腾大众迈腾，匹配1.8T7DSG干动力换挡，已行驶19.6万公里。开了19.6万公里，对这款车的第一印象就是“扎实”，驾驶感强，底盘调教稳定，车身刚性。车主转弯时，没有甩尾或翻滚的迹象。在我看来，大众迈腾在驾驶质感的表现上要优于凯美瑞。但是，最让我惊讶的是，大众的干动力换挡可以行驶到19.6万公里，不用更换，这是一个奇迹。大众的干动力换挡最明显的缺陷就是换挡顿挫，变速器异响，离合器过热等一些异常现象。所以总是说大众干动力换挡要么是在维修过程中，要么是在维修途中。大众迈腾1.8T7DSG动力系统，这个干动力换挡整体驾驶感觉不是很好，但是已经超出我的预期了。低速有一种挫败感。当车辆急速加速时，变速器会发出一些异响，类似于牙齿的声音(金属碰撞)。不过这并不影响普通车主的正常驾驶，只是在踩油门(松开油门)的瞬间，车主能感觉到一些挫败感。就整车动力而言，大众迈腾1.8T比丰田2.0L好很多1.8T发动机最大扭矩达到250Nm，最大功率160Ps。这车的参数水平比凯美瑞好太多了。迈腾车辆加速、超车能力强，DCT变速器极快的换挡速度让大众迈腾车辆超级强大。就丰田凯美瑞和大众迈腾而言，行驶20万公里后，凯美瑞2.0L6AT的耐久性和稳定性更强，而大众的车辆机械品质更高，驾驶质感出色，底盘扎实。然而，DSG的传播却像传说中那样微弱。2丰田和本田哪个好？每个人都想花同样的钱做更多的事情，所以很大一部分消费者会选择SUV车型，因为SUV最大的特点就是全能和体贴。目前，国产SUV mar 两者都是多年紧凑型SUV市场的老兵，新时代有新变化。本田CR-V和丰田RAV4在过去的一年中进行了更新。其中，2021款本田CR-V车型推出了17款配置，售价区间为16.98万~ 27.68万元。2021款丰田RAV4共有10种配置，价格区间为17.58 ~ 25.98万元。今天我们选取了指导价为25.48万元的本田CR-V4WD黑爵士版与指导价为25.98万元的丰田RAV4房财4WD旗舰版进行对比。两款车型均匹配混动系统，综合油耗水平较低。让我们仔细看看这两款车的优势。设计变更后，本田CR-V的外观与老款毫无关系。新车的主要变化集中在前包围样式和车身面板上。具体来说，新款车型的前脸配备了更加精致的六边形前格栅，车头中间的H标识被一圈浅蓝色包围，以表明其混动版的身份。新车左右两侧上扬的大灯内部结构如同鱼鳞，大灯通过银色饰条与中网相连，提升了前脸的整体感。告别城市SUV的设计风格，如今的丰田RAV4在外观上更加硬朗，其中新车前脸配备了夸张的前格栅和前包围，提升了视觉战斗力。新车的远近光为LED光源，配备自动大灯，高度可调，自适应远近光。车身尺寸方面，本田CR-V的具体长宽高为462118551689mm，轴距为2660mm。该款车型的车身侧面延续了老款车型的风格，细节处采用了更多的镀铬饰条装饰，提升了整车的豪华感。丰田RAV4的具体长宽高和轴距分别为460018551680mm和2690mm。与本田CR-V相比，车身长度落后21mm，轴距长30mm。新车车身侧面线条利落，轮拱的设计棱角感很强。此外，双色车身等个性化设计元素也出现在新车上。可以看出，丰田也在努力向消费者展示一些年轻化的元素。本田CR-V的尾部设计延续了老款车型的外观，在后包围和排气的设计上有所调整。其中这款车型的后包围结构层次分明，排气隐藏。虽然这样的设计可以让后包围结构的整体感更强，但是隐藏式的布局还是缺乏一定的运动感。丰田RAV4的尾部造型简洁干练，其中新车黑色的后包围结构和略显运动的装饰件是很多日系SUV常见的设计风格。新车底部露出的双排气是真事，但独立于整个后包围结构的设计有些突兀。如果职位能提升就更好了。内饰设计本田CR-V的内饰设计并没有给我们带来多少新鲜感。无论是款式还是材料，都和旧的没什么区别。其中，新款车型在主驾前方配备了真皮包裹的三幅式多功能方向盘。方向盘可以手动四向调节，左右按键手感比丰田RAV4好。控制按钮清晰易懂，非常实用。新车在中控台上方配备了7英寸的中控显示屏，显示信息清晰，但尺寸太小。丰田RAV4 Room Finance内饰层次分明，线条狂野，尤其是中间空控区的旋钮和中控面板足够大。其中，这款机型配备了10.1英寸的悬浮触摸液晶屏。虽然尺寸比本田CR-V大了一圈，但是屏幕出奇的厚，看起来像个大砖头。本田-V黑爵士版内饰座椅采用真皮包裹，主驾驶座椅高度/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节等。与丰田RAV4相比，该车型的汽车座椅更加柔软，乘坐时有一定的下沉感。丰田RAV4 Room-Finance四驱旗舰版的内饰座椅采用仿皮包裹，缺少副驾驶座椅的电动调节，但增加了前排座椅的加热功能。这款车坐垫的填充物比较软，乘坐舒适性不错，但是n不多 动力方面本田的CR-V黑爵士版在动力上匹配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率146马力，电机功率184PS。传动系统匹配E-CVT无级变速器。此外，该车还配备了适时四驱系统。丰田RAV4房财四驱旗舰版匹配2.5L自然吸气发动机，最大输出功率178马力，电机功率174马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速器，配备电子四驱系统。车叔总结，总的来说，本田CR-V和丰田RAV4都是比较受欢迎的紧凑型SUV车型，实力非常强。通过以上对比可以发现，本田CR-V的内外设计更加新颖，空气性能更加优越，功能匹配更加完善。2021年上半年，本田CR-V和丰田RAV4的累计销量分别为128，160辆和99，450辆，本田CR-V的数据水平更胜一筹。所以，如果你不在乎品牌，很明显本田CR-V是值得入手的。