其实没什么影响。不管你加不加这个装置，空气或混合气都是以涡流的形式进入气缸的，这与进气歧管和燃烧室的形状有关。

目前，汽车的高速度和高气缸压力足以使油气混合均匀，涡流效应是九牛一毛。

电涡轮确实是现在发动机敢用的最先进的技术，但这个电涡轮不是另一个电涡轮。

废气具有滞后反应。毕竟，涡轮的速度受到废气压力的限制。为了解决这个问题，奥迪等主机厂开发了电动涡轮。目前只有少数车型采用该技术，如奥迪Q7，或者与废气涡轮共同工作。

涡轮节能器真的有用：

1。我认为涡轮节能器非常有用。借助发动机自身进气的强大吸力，带动圆盘高速旋转，因此在旋转的同时会形成旋风涡流，大量新鲜空气不断进入发动机气缸；
2.这样发动机的瞬时气压和空气的含氧量都会上升很多，可以有效供给空燃比。不仅会提高发动机的最大功率，还能省油，相当靠谱；
3.值得一提的是，影响节油效果的因素很多，不是几百个，而是几十个。如果平时不注意自己的驾驶习惯，喜欢摔门，那么即使汽车节油器能省油，也可能是徒劳的。当然，与其想着省油效果能帮到你多少，不如养成良好的驾驶习惯更实际。

到那时，如果加上涡轮增压节油器，就是双剑合璧了。你觉得没有节油效果几乎是不可能的。