比亚迪宋 PLUS 燃油版发动机声音大不大

1.5TI 高功率发动机参数可老强了，在同级别那都是领先水平呢，最大功率 136kW/5500rpm，峰值扭矩 288N·m/1500-3700rpm。这玩意儿放宋 PLUS 上，能整出啥动静来呢。

动力输出平顺不

文章里还说这匹配的全新 7 速湿式双离合变速箱，动力输出挺平顺的。咱东北话讲，就跟那小绵羊似的，不咋咋呼呼的。这变速箱换挡还挺积极，在城里开，能给驾驶者整得挺舒服柔和的。而且人家还分啥 ECO、Normal 和 Sport 三种驾驶模式呢，要想动力响应更积极，那就整 Sport 运动模式呗。

变速箱咋样

那变速箱到底咋样呢？文章里说这传动比分配挺合理，前三挡动力衔接还绵密，在城市拥堵路况下，能少整那些没必要的换挡动作，保证动力输出更平顺、更线性，提升整车行驶质感。反正咱也别瞎寻思了，城市道路里感觉不出来啥换挡顿挫感就完事儿了。

制动脚感咋样

制动脚感也得唠唠哈，文章里说那脚感相当线性还灵敏，是驾驶者容易适应的风格，紧急情况下能给足信心。这线性脚感整得驾乘质感挺不错，挺得劲儿。

底盘表现如何

底盘方面呢，宋 PLUS 是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，经过汉斯团队精心调校的。咋说呢，总体感觉底盘挺有韧劲，舒适性和操控性都兼顾了，过弯也能给足支撑力。就是那顶配装 20 英寸大轮圈，轮胎扁平比小，走颠簸路能清楚感觉到路况。据说还有 19 英寸轮圈的，等有机会咱试试走烂路啥感觉。

悬架调校咋样

悬架调校也得说道说道，文章里说比宋 Pro 更扎实紧致，弹簧还能抑制车轮弹跳，过减速带那动作老干净了。这转向手感挺柔和细腻，转弯半径还比预想的小，开起来灵活好整。

降噪表现咋样

降噪方面呢，文章里说在 ECO 模式下行驶，车厢感觉挺安静的，当然路况对胎噪影响大，在城市快速路和刚开通的高速路上测的噪声。用分贝仪测了不同时速下宋 PLUS 的车内噪声，在同级别车型里算中上水平。座椅包裹性和支撑性都不错，面料手感顺滑细腻，能减轻驾驶者疲劳。