标题：宝马 E60 故障灯亮问题大揭秘

一、故障现象初现

宝马 E60 故障灯亮啦

咱山东的伙计们都知道哈，这宝马 E60 开着开着，突然故障灯就亮起来啦，这可把车主给愁坏了，这到底是咋回事儿呢？故障灯

二、故障分析思路

故障分析大揭秘

首先得好好琢磨琢磨这故障分析思路哈。咱得先瞅瞅模块的供电搭铁咋样，再瞅瞅总线信号波形正不正常，然后排查排查 PT-CAN 总线线路，最后再瞅瞅 PT-CAN 控制单元有没有问题。就像咱山东话说的，一步一步来，别着急。PT-CAN 总线、模块供电搭铁、信号波形

三、检查过程中的发现

检查中的小惊喜

检查的时候嘿，还真发现不少事儿呢。DSC 控制单元的供电接地都正常，PT-CAN 波形也不太对劲，终端电阻也在正常范围内。从 KGM 网关到各个控制单元的阻值也都正常，就当觉得没啥问题的时候，突然发现所有 PT-CAN 控制单元都有 15WUP 唤醒！这可真是个让人意想不到的发现呀。DSC 控制单元、PT-CAN 波形、终端电阻、15WUP 唤醒

四、故障原因大揭秘

故障原因终揭晓

经过一番检查，原来是伺服电机机械工作性能不好，蜗杆磨损严重，转动还卡顿，而且偏心轴也有点轻微磨损。这可就得出结论啦，得赶紧把伺服电机和偏心轴给换喽。伺服电机、蜗杆磨损、偏心轴磨损

五、解决办法来啦

解决办法有一套

换上新的伺服电机和偏心轴传感器，还得做电子气门自适应功能/调校，就像咱山东话说的，得把这气门开启高度给调合适喽。没有专检也不怕，远征 431、道通 908、906 都能搞定。更换零件、电子气门自适应功能/调校