比亚迪宋 PLUS DMI 的用电用油之道

嘿，各位四川的老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈比亚迪宋 PLUS DMI 咋个用电用油哈。比亚迪宋 PLUS DMI 可是个热门车型哟！就有朋友问咯，我家安咯充电桩，平时通勤都是用电跑，这样对车子好不好呢？莫慌莫慌，听我慢慢摆。

用电模式那些事儿

要是家里安咯充电桩，那基本上就是回家就充电，EV 模式开起走，这种情况开咯快 5000 公里咯，EV 模式开咯 4500 公里，HEV 模式才 500 公里。EV 模式 那可是相当安逸哟，又环保又省钱。而且哦，根据不同路况，还有不同的用电模式可以选哈。

HEV 模式咋个用才省油

比如说高速上，运动模式+HEV+强制保电 40%以上，那动力杠杠的，超车轻松得很，还省油得很。要是在一般路况，普通模式+HEV+智能保电 就合适得很，保电效果也不错。市区拥堵路况呢，ECO 模式+HEV+智能保电或强制保电 也能行。还有哦，运动模式十HEV+十强制保电 40%以上，动力那叫一个强，不过在市区路况或者拥堵路况油耗可能会稍微高点儿，但适合那些想要动力更强或者不经常充电的朋友哈。

强制保电的讲究

关于强制保电 哈，大家要记到起哦，SOC 值设置在智能保电下是不得行的，所以要提前把 SOC 值设置到想要保电的区间，推荐在 30%到 70%之间就没啥问题咯。而且哦，DM-i 的这几种模式和传统油车的模式不一样，要根据路况合理选择才更省油哈。

关于保电的那些疑惑

比如说有人说宋 PLUSdmi 千万别强制保电，为啥子会有这种说法呢？原来哦，强制保电会让发动机频繁启动给电池供电，油耗就会高点儿，而且发动机运转可能会有噪音和抖动，舒适性就变差咯。不过要是经常跑长途、跑高速，强制保电还是很有用的，可以让车子电量保持够用，动力也足。强制保电怎么设置好呢？要是在市区跑得多，充电方便，就只开智能保电，设置高点儿；充电不方便，平均车速高就开智能保电，设置低点；急需用电或者充电不方便，平均车速低就开强制保电，设置合适的比例；跑长途或者跑高速，或者想激烈驾驶，也开强制保电，设置高一点的比例。总之，要根据实际情况来决定咋个设置，才能让车子续航和能耗表现最佳哈。

跑高速咋个保电

有朋友问跑高速到底咋个保电，网上试咯好多方法，智能保电有时候还不得行。其实哦，我一直都是 HEV 强制保电 70%，你们看看是不是切咯 EV 模式咯，EV 模式发动机不得启动的，除非电量低到 20%以下才强制切换 HEV。就有回我出差，去做保养，结果 4S 店给我切咯 EV 我都没注意，上高速闸口前仪表闪了一下才发现电量只有 19%。然后上高速，全程 190 公里，大部分是高速，最后下高速电量保到咯 63%，四个人坐起，那天车多没开 acc，自己开的，基本上 120 码，因为那段高速区间测速多。因为我不充电，只加油，所以一直强保 70%，正常我上高速看能耗图，它是纯油跑一段，回充到 72%左右，再切纯电跑，纯电跑到 69 到 70 再切纯油这样来回切换的。