正时链条的跳齿问题与跳齿的数量有关。当只有一个跳齿时，感觉并不明显。但如果加油时链条跳齿，发动机的动力就会减弱，声音也变得乏味。当跳齿数量超过两个时，发动机会严重颤动，甚至无法启动，甚至会导致阀门损坏。

同步带跳齿的原因主要有两个。第一，由于同步带是由橡胶制成的，它与接触油类3360这样的物质接触时，要保持干净。否则，皮带容易受到腐蚀变形，甚至会导致打滑和飞溅。第二，如果你没有及时检查同步带的张力，因为同步带会随着使用而自然伸长，在行驶一定距离后，如果你没有调整整个同步带的张力，就很容易导致跳齿。此外，使用不正确的方法也会导致同步带跳齿，因为同步带是由橡胶制成的，如果你快速加速，会导致同步带暂时着重，从而导致掉牙而不是正常快速启动。

同步带跳齿是导致发动机启动困难、加速不良等质量问题的主要原因。主要有以下原因：

1、同步带与油类接触。由于同步带是由橡胶制成的，在使用和维护过程中需要保持清洁。一旦接触到油类和其他溶剂，就会导致皮带腐蚀变形，甚至打滑飞溅。

2、同步带张力未及时调整。同步带在行驶一定距离后，会自然伸长。如果你不及时调整整个同步带的张力，很容易导致跳齿的情况发生。

3、使用不正确的方法。由于同步带是由橡胶制成的，如果快速加速会导致同步带暂时拉伸，从而导致掉牙，而不是正常的快速启动。

4、齿带使用过程中，其张紧度随着齿带磨损而减小，如果不能及时调整齿带张紧度，就会出现齿带跳齿现象。因此，必须定期检查、调整齿带张力，以保证发动机正常工作。检查、调整的间隔距离应当根据机动车行驶的道路状况和气候状况确定。

5、在汽车常常行走在尘土路上的情况下，每1万公里左右就应该检查、调整齿带张紧度。在沥青道路上行驶频繁的情况下，应该每20000~30000km左右进行检查、调整。如果齿带上明显损伤，建议更换。