手动变速箱损坏原因，你知道几个？

手动变速箱在汽车中可是个重要的家伙，它的作用就像个“老司机”，能让你在开车时换挡如飞。不过，这个“老司机”也有累的时候，要是它出了问题，你的车可就不好开了。今天，我就来给大家讲讲手动变速箱损坏的原因，让你对它有更多的了解。

常见的手动变速箱故障

手动变速箱常见的故障可不少，比如换挡困难、跳档、乱档、异响等等。这些故障可都不是小问题，要是不及时处理，你的车可就开不了了。接下来，我就给大家详细说说这些故障的原因和解决方法。

换挡困难

换挡困难是手动变速箱最常见的故障之一。出现这个问题，可能是换挡操纵机构磨损或调整不当，也可能是变速器内档位同步器损坏，或者是换档机构轻微变形，还有可能是档位拉线发卡。要解决这个问题，我们可以先断开换档操纵机构与变速器上换档机构的连接，然后用手去挂挡，看看是不是好挂。如果好挂，那就是换档操纵机构的问题；如果不好挂，那就得检查变速器了。另外，拉线式档位机构还需要检查一下拉线是否使用过久，内部是否干油、进水或进入灰尘。

跳档

跳档是指汽车在正常行驶中，变速器自动跳至空档或滑动齿轮脱离啮合位置，同时发动机转速升高但车速减慢，动力不能按要求传递。这个问题可能是由于自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂挡后齿轮未达到全齿长啮合，也可能是自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断，还可能是齿轮沿齿长方向磨损成锥形，或者是一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对曲轴轴线的位置变动，再或者是二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大，各轴轴向或径向间隙过大。要解决这个问题，我们需要先确定跳挡挡位，然后检查跳挡齿轮的啮合情况，看看是哪里出了问题。

乱档

乱档是指在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要的档位时，挂入其他的档位。这个问题可能是由于变速器换档操纵机构安装错误或调整不对，变速杆下端弧形工作面磨损过大，变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过多，也可能是由于变速杆下端从凹槽中脱出引起，原因是变速杆下端弧形工作面磨损或导槽磨损过大。要解决这个问题，我们需要检查变速杆的摆转角度，看看是不是正常，如果不正常，那就需要检查变速杆下端的定位销和定位槽是否配合松旷，或者变速杆球头定位销是否折断或球头、球孔是否磨损过多。如果摆转角度正常，仍然无法挂挡或摘不下挡，那就需要检查变速杆下端是否从凹槽中脱出。

异响

异响是指手动变速器在工作时发出的异常声音。这个问题可能是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。要解决这个问题，我们需要检查变速器的各个部件，看看有没有磨损或损坏的地方，然后根据情况进行维修或更换。