右倒库扫线，咋回事儿
嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊右倒库为啥老扫线。这事儿吧，其实挺简单，就是你打轮儿打得太晚了，车轱辘没压线，车身先压线了，就这么回事儿。
打轮太晚，车身压线
1. 打轮太晚，车身压线，这是右倒库扫线的主要原因之一。啥叫打轮太晚呢？就是你在倒车的时候，发现车身已经快要碰到车库边缘了，你才开始打方向盘，这就太晚了。
2. 解决方法也很简单，就是提前打方向盘。啥意思呢？就是在倒车的时候，早点发现车身和车库边缘的距离，早点开始打方向盘，这样就可以让车轱辘先压线，车身就不会压线了。
入库前车身未摆直回正方向偏晚
1. 除了打轮太晚，入库前车身未摆直回正方向偏晚也是右倒库扫线的原因之一。啥叫入库前车身未摆直回正方向偏晚呢？就是你在倒车入库之前，车身没有摆直，回正方向也偏晚了。
2. 解决方法也很简单，就是在倒车入库之前，先把车身摆直，回正方向也要早点。啥意思呢？就是在倒车入库之前，先把车身调整好，让车身和车库边缘保持平行，回正方向也要早点，这样就可以避免车身未摆直回正方向偏晚的问题了。
入库时看点点位过晚导致入库时车子入库不居中
1. 入库时看点点位过晚导致入库时车子入库不居中，这也是右倒库扫线的原因之一。啥叫入库时看点点位过晚呢？就是你在倒车入库的时候，发现车身已经快要碰到车库边缘了，你才开始看点位，这就太晚了。
2. 解决方法也很简单，就是提前看点位。啥意思呢？就是在倒车入库的时候，早点发现车身和车库边缘的距离，早点开始看点位，这样就可以让车轱辘先压线，车身就不会压线了。
车库边缘离车体太近
1. 车库边缘离车体太近，这也是右倒库扫线的原因之一。啥叫车库边缘离车体太近呢？就是你在倒车入库的时候，发现车库边缘离车体太近了，车轱辘都快碰到车库边缘了。
2. 解决方法也很简单，就是调整车身和车库边缘的距离。啥意思呢？就是在倒车入库的时候，早点发现车身和车库边缘的距离，早点开始调整车身，让车身和车库边缘保持一定的距离，这样就可以避免车库边缘离车体太近的问题了。
行驶方向太晚
1. 行驶方向太晚，这也是右倒库扫线的原因之一。啥叫行驶方向太晚呢？就是你在倒车入库的时候，发现车身已经快要碰到车库边缘了，你才开始打方向盘，这就太晚了。
2. 解决方法也很简单，就是提前打方向盘。啥意思呢？就是在倒车入库的时候，早点发现车身和车库边缘的距离，早点开始打方向盘，这样就可以让车轱辘先压线，车身就不会压线了。
车轮太少回合
1. 车轮太少回合，这也是右倒库扫线的原因之一。啥叫车轮太少回合呢？就是你在倒车入库的时候，发现车轱辘太少回合了，车轱辘都快碰到车库边缘了。
2. 解决方法也很简单，就是调整车轱辘的回合数。啥意思呢？就是在倒车入库的时候，早点发现车轱辘和车库边缘的距离，早点开始调整车轱辘的回合数，让车轱辘先压线，车身就不会压线了。
