日系车高速发飘的原因，你知道吗？

河南话有句话叫“天上九头鸟，地上湖北佬”，意思是湖北人很精明。其实，在汽车领域，也有个“九头鸟”，那就是日系车。为啥这么说呢？因为日系车在高速上开起来，总让人感觉有点“飘”，不像德系车那么稳当。这是为啥呢？今天，我就来给大家八一八日系车高速发飘的原因。

车身轻

关键词：车身轻、省油、耐用、实用

日系车为啥省油耐用呢？主要是因为车身轻。你想啊，车身轻了，油耗不就低了吗？而且，车身轻了，磨损也小，所以日系车一般都很耐用。但是，你知道吗？车身轻了，在高速上就容易发飘。你想想，一阵风吹过来，车身就晃悠起来了，能不飘吗？所以，日系车在高速上开起来，感觉就像是在“飘”一样。

悬挂软

关键词：悬挂软、舒适性、支撑力

日系车的悬挂一般都比较软，这样可以提高乘坐的舒适性。但是，你知道吗？悬挂软了，在高速上就容易发飘。你想想，悬挂软了，车身就容易晃动，支撑力就不够，能不飘吗？所以，日系车在高速上开起来，感觉就像是在“飘”一样。

转向轻

关键词：转向轻、便利性、操控感

日系车的转向一般都比较轻，这样可以提高驾驶的便利性。但是，你知道吗？转向轻了，在高速上就容易发飘。你想想，转向轻了，方向盘就容易转动，转向比就小，能不飘吗？所以，日系车在高速上开起来，感觉就像是在“飘”一样。

高速限速低

关键词：高速限速低、调校、底盘调校

日系车在设计时，主要考虑的是日本的高速限速，一般是 100km/h。而我国的高速限速是 120km/h，所以日系车在高速上开起来，感觉就像是在“飘”一样。这是因为日系车的调校是根据日本的高速限速来的，而不是根据我国的高速限速来的。而且，日系车的底盘调校也比较注重舒适性，而不是操控性和稳定性。所以，日系车在高速上开起来，感觉就像是在“飘”一样。