丰田86和斯巴鲁BRZ可以说是市面上最亲民的跑车了，而且因为在品牌剧情上与中国年轻消费者有一定的共鸣，所以在国内市场的销量有着相当可观的表现。但由于国六排放标准的严格管理，丰田86和BRZ一度成为首批退出中国市场的车辆，这是无法避免的。然而，86和BRZ的新型号仍在研究和开发中。据海外媒体消息，丰田已经决定将新车型GT86 GR86命名为GR的另一款车型(GR的全称是GazooRacing，丰田的运动竞赛部门)。比较知名的车型有GRSupra和YarisGR-4。TNGA的86在外观上比较嚣张。据说丰田新款86和斯巴鲁BRZ仍然是联合研发生产，而新款车型将在技术架构上采用丰田最新的TNGA架构打造，并在原有基础上进行改进和升级，目的是让车型在理论上更加刚性、重心更低、操控性能更好。从外媒CARSCOOPS曝光的效果图来看，丰田GR86的外观延续了基于TNGA的新车的傲娇感，在前进气格栅的尺寸和灯组的犀利设计上相比前作有了完全不同的改进和变化。车身似乎也倾向于更溜背的设计，但从这张图的渲染程度来看，可能只是概念车的渲染，不会是真车的标准。(上图为丰田2018年发布的GRSport版)动力将采用涡轮的形式。此外，海外媒体还透露，新款车型将采用2.4T水平对置发动机作为全新的动力单元，从而取代现款的2.0L自然吸气动力。因此，新车型在动力性能方面将在理论上取得巨大进步。进入中国？中国难搞的车市，不喜欢这种经济型跑车，也不喜欢跑车本身。虽然86和BRZ曾经在国内掀起了一股小型跑车的风潮，但也会因为各种法律法规而被拒之门外。新车虽然换了发动机，理论上可以达到国六排放标准，但是近几年的平行进口车日子并不好过。但如果按照官方渠道引入的车型，终端价格水平可能与海外车型相差较大，相对昂贵的价格或许能在更高端的品牌和车型上找到相应的替代品。所以GR86真的量产后，中国车迷和跑车爱好者只能有一个看热闹的权利。-结束-