取力器的工作原理如下:1.来自整车气缸的0.7-0.8Mpa的压缩空气分为两路，一路进入变速器的空气滤清器调节器，为变速器提供工作气压，实现副箱同步器的高低换挡；另一路进入取力器电磁阀进气口；2.如果取力器的电磁阀没有打开，整个取力器气路系统就没有空气，无法工作。当取力器的电磁阀开关打开时，0.7-0.8Mpa的压缩空气分别进入取力器的工作气缸和副箱的空档气缸；3.输入取力器工作缸的气压推动取力器缸的活塞挂档，取力器进入工作状态；4.进入副箱空挡位置的气缸的气压会推动副箱换挡气缸的活塞处于中间位置，使副箱同步器处于空挡位置。此时挂档取力器在工作，但输出轴没有动力输出，汽车不原地运动，实现驻车和取力器。