1轮毂改装车轮的类型根据轮辐的结构，车轮可分为轮辐式和辐条式。现代汽车辐条种类繁多，与汽车造型融为一体，对整车起到很好的装饰作用。使用辐条少的辐条也有利于刹车的散热。辐条轮的辐条为钢板冲压或铸造的圆盘形辐条；辐条车轮使用钢丝辐条或铸造辐条作为辐条。2轮毂改装轮辋的类型常见的轮辋有两种：深槽轮辋和平底轮辋，此外还有分体式轮辋和半深槽轮辋。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车；平轮辋用于中型卡车；分体式轮辋用于中型和重型越野车。3轮毂修改轮毂修改中涉及到的节圆直径(PCD)用一个圆连接车轮上螺栓孔的中心，这个圆的直径就是节圆直径。重新安装车轮时，此安装参数必须一致。德系车基本都是5孔。比如奔驰的车基本都是5112mm，宝马的车大多是5120mm。而国内常见的车型为(4或5)(100或114.3) mm，大部分越野车为6139.7mm，偏移量表示轮辋中心与车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸。使用不同偏距的轮毂会影响轮距和汽车的操纵稳定性。偏移分为正偏移、零偏移和负偏移。当偏移值为0时，车轮与轮毂的接触面在车轮的中心线上；当偏移距离为正时，接触面向外侧倾斜；如果偏移距离为负，它将向内偏移。例如，偏移距离44表示车轮中心线向外偏移44mm到达接触面，而-10表示中心线向内偏移10mm到达接触面。x因子通常被称为井径间距。轮辋安装底面(法兰面)的平面延长线与轮辋旗帜之间1英寸(25.4毫米)的垂直距离称为X系数。如果X系数的测量距离越大，容纳大制动卡钳的机会就越大。HUBHOLEDLA用于确保轮辋的几何中心可以与轮毂的几何中心重合。如果轮毂中心孔太大，就用中心孔套圈，否则汽车高速行驶时会抖动。