1黑客多媒体支持什么格式的视频？日产逍客可以说是一款非常成功的紧凑型SUV车型。与老大哥琦君相比，海克的销量和关注度并不低于琦君。一方面，逍客都是2.0LCVT，动力非常体面充足，充分发挥了自吸发动机的平顺优势，座椅舒适。而且13万左右的入门级机型性价比非常高，获得了广泛好评。可以说日产又成功了！这次老司机深度测试2021黑客，想说点心里话！试驾车型为2021款逍客2.0L豪华版，部分装饰进行了熏黑处理，使其更接近达斯维达风格，更符合年轻消费者的审美。前脸采用了V-Motion家族的设计理念，双V的造型很有辨识度，而选配夜间套件的试驾车在进气格栅和前唇罩上进行了熏黑处理，更加个性化。熏黑的前脸视觉冲击力更强，标配LED灯、前唇两侧雾灯和前四点式感应探头。车侧的双腰线很有立体感，层次更紧凑。熏黑部分包括后视镜、门把手、轮圈。如果窗户区域是镀铬的，用成亮黑装饰会感觉更好。车尾没有太大变化，只是车尾涂成黑色，区别于其他车型，个性化程度不错。配置方面，尾灯还配备了LED灯组，夜视识别度高。熏黑的后保险杠和午夜尾部标志是night kit独有的，使车尾更具个性化，用于区分其他车型。封闭式的内饰布局和大面积的软皮包裹营造出强烈的阶级感，双色撞色设计也是目前时尚年轻的潮流。真皮三幅式方向盘配有多功能按键，集成了ACC定速巡航、多媒体、语音唤醒功能。仪表区采用双筒指针和黑底白字的液晶屏组合。虽然没有采用主流的全液晶设计，但是国内5寸液晶屏的功能信息已经足够丰富。后备箱的平台是平的，座椅向下支撑4/6，后备箱盖下面有一个非全尺寸备胎。动力：依然搭载日产的2.0L自吸发动机。说实话，日产的发动机质量还是很好的，很少漏油。最大功率111kW(151PS)，最大扭矩194Nm，与发动机匹配的传动系统是传统设计，可以模拟7速CVT变速箱的换挡杆，握感适中。驾驶的感觉更加轻快。值得一提的是，这套动力总成的乘坐舒适性和隔音降噪水平都得到了提升。整体加速性能比较线性。虽然油门响应足够敏捷，但还是有家用级紧凑型SUV的加速感，整体更偏向于舒适性调节网格。转向控制适中，指向性明确，但是加速超车的时候还是需要深踩油门，这样它才能更好的识别你的意图。日系车在隔音降噪方面一直表现不错，逍客也不例外。虽然在高速行驶时依然可以检测到发动机工作声音，但是风噪和路噪依然可以得到很好的抑制。底盘也是自适应调校风格，悬挂也是我们家族车型常见的前麦弗逊后多连杆式组合，对路面细微的震动有很好的吸收效果。可以看到前悬挂压缩明显，但没有头重脚轻的感觉，但整体车身姿态保持原位。实测百公里油耗为7.8L是因为当天气温较高，是我们正常行驶状态下打开空调后的模拟数据结果。如果冬天开，相信性能会更好。最终，黑客的综合表现可圈可点。我觉得个人最低能配15，算是比较体面好开的合资SUV了。当然，近年来包括日产全系车型在内的逍客CVT变速器质量一直不稳定，海外日产车型并未出现这种情况。主要原因是国内杰科特CVT代工切 在声音修改的过程中，音响工程师不断探索不同的搭配技巧，并赋予其最精湛的技术，创造出不同的音乐风格。日产逍客内饰简洁大方，用料尚可，配置一般，实用；中控设计简洁，按键布局合理，手感不错；一般音效；有网友抱怨喇叭太吵。修改是必要的。改装车型配置列表——日产逍客四门隔音是改装音箱必不可少的先决条件。门的隔音效果可以直接影响音箱的原声质量。四个门隔音后，门板形成一个不规则的盒子，为音箱提供不规则的声场。四门隔音处理前声场喇叭中低频安装，中高频单元反向安装在a柱上，使前声场更加立体。倒模安装使其指向性更强，同时也保证了室内装修的美观。高音安装效果实拍功放采用隐藏式安装，功率充足，可以保证稳定充沛的功率输出。无论是分辨率、细节还是还原度，都相当不错。总结一下：日产逍客的整个音响改装配置，简单而不简单。不难看出，车主是极其追求声场环绕的效果和临场感的。这套音响系统正好满足了车主的听歌风格和对音乐的精致要求，保证车主随时随地有好的音乐陪伴。搭载：前置声场： Rebellion s 2.3//处理器3360 Rebellion DSP-406 q/功放3360 Rebellion ra 100/隔音：Chedel隔音