1福特野马用什么悬架？福特野马前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，成本低廉，应用广泛。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，体积小，占空。多连杆式悬架结构复杂，多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上的改进产品。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。野马用过两款发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。2.3升涡轮增压发动机最大扭矩299马力，434牛米。这款发动机的最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为3000转。5.0升v8自然吸气发动机的最大扭矩为466马力，556牛米。这款发动机的最大功率转速为7000转，最大扭矩转速为4600转。与这两款发动机匹配的是10at变速箱。2福特野马用的是什么悬架？前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，这是最常见的悬架组合。麦弗逊悬架应用广泛，结构简单，体积小，成本低。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有干涉。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的。双横臂悬架的两根横臂改为四连杆。有些多连杆式独立悬架有五个连杆，第五个连杆用来控制车轮参数。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车辆的抓地力和操纵性。一般跑车的后悬挂都会采用多连杆式独立悬挂。部分跑车的后悬架采用双横臂悬架。叉骨式悬架是一种非常先进的悬架，可以改变车轮的倾斜角度，使其更贴近地面。双横臂悬架也可以吸收更多的震动，很多大型豪华车也采用双横臂悬架。如果对野马感兴趣，可以去当地福特4s店看车试驾。