1别克GL6感应雨刷怎么用？别克GL6没有感应雨刷。无骨雨刷的使用由控制杆控制。操纵杆在方向盘的右侧。向内拉动，打开前挡风玻璃的清洗功能。控制杆自上而下的调节对应高速刮削、低速刮削、间歇刮削、雨刮关闭和单次刮削。控制杆末端的旋钮可以调节刮削频率。汽车雨刮器是汽车中使用频率较高的部件，在日常保养中不可忽视。为了更好的清洁雨刮器，雨刮器要时刻保持清洁，否则很容易在擦拭过的玻璃上留下划痕，影响视觉清晰度。如果雨刮器脏了，可以用毛巾蘸酒精擦拭。适时检查橡胶条。如果橡胶因为老化不能正常刮，或者雨刮器总是很脏，就应该更换。如果橡胶只是轻微磨损，可以用细砂纸打磨磨损部分。玻璃水不足时要及时补充，避免雨刮器干刮，即起不到清洁作用，影响雨刮器使用寿命。这里不建议用清水代替玻璃水。玻璃水经过勾兑，清洁度与清水相差甚远。在北方寒冷地区的冬季，车辆雨刮器容易结冰。在使用雨刷之前，也有必要手动清理积雪。否则容易造成雨刮器变形、胶带开裂、刮花挡风玻璃等问题。更严重的是，雨刮电机可能会烧坏。2别克gl6的副驾驶座椅是什么设备？前段时间，我们同事写了一篇文章，题目是《重磅产品陆续上市》。MPV的春天来了吗？文章引发网友讨论。MPV这个话题引起了广泛的兴趣，于是我找到了别克GL8(参数|询价)，在这个细分市场中，它的人气和销量都名列前茅。我们想通过这款车的驾驶辅助体验来谈谈对它的一些看法。10秒阅读全文别克首款高级智能驾驶辅助系统表现出色；GL8首次使用五部毫米波雷达作为传感器；Mobileye和Amber有助于其ADAS功能。1.有哪些配置型号？目前2020款别克GL8除入门级ES陆尊653T舒适型外，其他ES陆尊车型均配备驾驶辅助系统(点击此处查看配置列表)。该系统结合了主动制动、车道保持、车道偏离警告和并行辅助。汽车之家：这次测试的是GL8AvenirAvia，它包含了驾驶辅助的上述所有功能。同时还增加了超车预警、开门辅助预警等功能。这些功能能提高我们日常用车的便利性和安全性吗？让我们通过一系列的测试来体验一下。2.超出预期“自动驾驶”的加持别克版特斯拉自动驾驶功能是GL8AvenirAvia系列最明显的科技标签，所以我先体验了这个功能。汽车之家的这套综合驾驶辅助功能，可以大大缓解驾驶员在高速上的驾驶疲劳。系统可以准确识别弯道、隧道和前方车辆，系统本身的操作和老司机一样，不会出现急刹车的情况。在城市道路上，优化跟车距离带来的堵车情况得到了一定程度的缓解，但仍有堵车情况，会造成系统频繁制动，有的会影响驾驶体验。此外，跟在前面的车后也能流畅使用，停车时间升级为3分钟。这里说几个重点，首先是高速公路和高速公路的情况。在汽车之家，我想特别感谢GL8上新增加的HUD。我之前测试过很多hud，说实话大部分hud都是鸡肋，不管是前还是后。信息图标少也没关系，有的甚至会影响视线。不管怎样，还是回到智能巡航的体验吧。该系统可以快速识别前车何时突然连接。一般来说，雷达和摄像头可以识别前方大约四辆越障车。总的来说，在汽车之家，面对前车突发的堵车和减速，系统表现良好，与驾驶员有充分的互动。这里需要注意的是，这套系统在日常使用中可以独立开启车道偏离预警功能。然而，在这种情况下，系统 此时系统无法自动停留在车道中央，在此处使用时要特别注意。另外，车道预警和修正功能的启动速度是80km/h，最高速度可以达到180 km/h，那么我们来看看低速城市道路的表现。GL8的智能驾驶辅助功能虽然最低开启速度为25km/h，但可以满足全速巡航和车道保持的要求(此时会处于拥堵辅助状态)。另外，由于整车体积较大，在刹车频繁加速的拥堵路况下，制动系统的压力很大。我们在测试中多次激活AEB功能，AEB起步时，我们下大力气刹车，体验可想而知。停车和重启汽车的功能在这一代GL8上得到了升级，整个停车过程变长了，从原来的3秒到现在的3分钟。开启该功能后，系统可以在普通红绿灯自动重启汽车，相当方便。低速车道也很稳定，能有效识别虚线和实线。但需要注意的是，当路口没有车道线时，此时系统的工作模式是跟随前车，所以如果前车突然转弯，我们自己的车辆会在既定的道路上直线行驶，需要注意。从汽车之家可以看出，在复杂的城市道路中，智能驾驶辅助功能在功能性上是比较全面的。考虑到国内交通拥堵的一些情况，通用汽车对拥堵辅助系统进行了改进和升级。但就体验而言，现阶段的L2驾驶辅助并不能真正满足人们在拥堵路况下的需求，尤其是面对复杂路口、拥堵等中国传统路况。3.MPV盲区大？这些辅助功能是否胜任？GL8AvenirAvia作为一款5m以上的大车，确实存在一定的盲区，但是360环绕影像的出现极大的解决了这个问题。另外还有盲点预警，倒车预警，开门预警。试试看，你就知道这些功能是怎么执行的了。然而，我们在许多测试中没有触发自动刹车。整个系统预警非常灵敏，刹车时更加谨慎。更多的控制权还是在司机手里。整个功能的灵敏度极高，即使后车离我们很远，也依然能给出有效的提醒，使用起来非常方便。除了LCC智能巡航车道中心驾驶辅助的高级功能外，各种预警功能表现出色。同时，别克还将一些容易发生事故的情况与AEB功能整合在一起，比如倒车制动。这些功能效果极佳，主观体验良好，说明整车的硬件和软件都很匹配。4.系统结构我和GL8Avenir航空公司接触了三天。在这三天里，我测试了高速公路、环路和城市拥堵路段。同时，我在封闭的测试场体验过行人、倒车等场景。总的来说，GL8AvenirAvia的驾驶辅助系统可以更好的满足这些场景，尤其是LCC的智能巡航功能，在高速上表现出色。这些出色的表现与通用汽车全新的硬件和软件息息相关。周围的五个毫米波雷达为智能巡航和交通拥堵辅助提供帮助。它可以在更远的地方检测到障碍车，使系统有更多的反应时间，进一步提高了驾驶安全性。在这方面，琥珀为别克提供了相应的支持，这也是琥珀最新的计算感知平台。泛亚和琥珀的工程师花了两年左右的时间对整个GL8ADAS系统架构进行测试，最终完成了这个优秀的系统。总结：这次驾驶辅助测试，我们第一次体验MPV，体验明显比较满意。通用ADAS有很多积累成熟的经验，智能巡航的加入让GL8锦上添花。整个系统成熟稳定，给我留下了深刻的印象。我们一直认为沃尔沃在这方面很强。显然，总制让我们知道，老牌巨头依然有不可小觑的实力。