通常情况下，泄压阀分为内泄式和外泄式。其中，外泄式会发出噪音。安装位置有进气和排气两种。排气泄压多用于大功率车辆，而一般改装车都采用进气泄压。在涡轮增压系统工作时，内部压力会非常高。虽然系统有释放高压气体的孔径，但在持续增压状态下仍有不足之处。此时，泄压阀的作用就来了。它可以快速释放高压主气，为下一步的增压动作做好准备。这样的效果不仅可以保护涡轮，还可以消除一些涡轮迟滞。

市面上的泄压阀种类繁多，例如家里高压锅上的简单机械泄压阀，还有暖气空调系统的水浮式泄压阀等。它们都是一种在系统压力超过设计要求时释放部分压力的泄压阀。安装泄压阀之前必须有涡轮，以放松节流和背压。否则，系统回流的高压气体会使涡轮增压器叶片反转并折断，从而导致涡轮增压器系统故障。因此，在汽车涡轮增压系统中，旁通阀基本都是设计在进气管上的。大部分都把这个装置叫做进气减压阀。

内部泄压阀排出的气体最终回流到进气管道，造成一定的泄压不彻底现象，对涡轮增压器的工作效率产生很大的负面影响。此外，大部分内泄式进气泄压阀都采用塑料材质，具有结构简单、成本低的优点。但塑料材质容易老化，在高温的发动机舱内非常容易变形，使用寿命大大降低。因此，在选择和安装泄压阀时，需要根据具体情况进行综合考虑。