MPV 市场的“寒冬”

107.8 万辆，同比下跌 1%，成为三大品类中唯一下滑的品类。

消费升级的诉求

消费升级的诉求不断升温，这可苦了那些价格在 10 万元以下的 MPV 厂商。这个价位段一直是国内 MPV 销量最高的细分市场，以自主品牌为主，产品数量多达 17 款。但随着消费升级的诉求不断升温，这个价位段的市场需求呈现出割裂趋势。

五菱的成功之道

72.96%的市场份额。五菱的成功，建立在其对于消费诉求的专一化满足。尽管五菱宏光近年在市场中销量不断下滑，但

25.5 万辆的销量成绩，始终令其在市场中独占鳌头，尤其是宏光在小型货用端的不可替代性，使其依旧是 3-5 线城市乃至农村地区的首选。

其他品牌的困境

其他品牌就没那么幸运了。除了风行菱智、宝骏 730、长安欧诺仍在积极进行年度改款外，多数产品在品牌自身发展无力的状况下，已经难以支撑产品力的更迭，在市场中正走向被淘汰的边缘。

新能源 MPV 的崛起

新能源 MPV 的出现，顺应了绿色出行的大势，降低了使用成本，吸引了更多消费者的关注。同时，智能化技术的融入，如自动驾驶辅助系统、智能互联、个性化人机交互等，使得 MPV 车型不再是简单的交通工具，而是变成了移动的生活空间，极大地丰富了驾乘体验。

MPV 市场的变化

MPV 市场的消费群体开始发生微妙而深刻的变化。曾经以商务用户为主的市场格局，逐渐被打破，越来越多的家庭用户开始青睐 MPV。他们看中的是 MPV 车型在空间布局上的灵活性，能够满足大家庭的出行需求，同时，新能源 MPV 的环保特性和智能化配置也恰好符合现代家庭对于生活品质的追求。于是，“宜商宜家”的概念应运而生，成为了各大汽车厂商在 MPV 产品设计与营销策略中的关键词。