大众迈腾隔音最好的位置在哪款车上

嘿，咱内蒙的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那大众迈腾，这车上啥位置隔音最好呢？咱可得好好说道说道。

迈腾各款车型的隔音差异

咱先瞅瞅那 2017 款的迈腾，在噪音实测里呀，除了怠速和低速跑的时候还算安静，其他速度上的噪音值都高过推荐值咧。到了 2018 款，嘿，感觉车里明显安静多啦，发动机噪音小了，风噪也不咋明显，主要噪音源还是胎噪。再瞅瞅 2020 款，又在 18 款的基础上有点小提升，可胎噪还是挺明显的。

重点关注胎噪的隔音处理

像来做隔音的这辆迈腾，那可是专门针对车厢底盘、尾箱、叶子板、轮弧这些地方做隔音处理咧。底盘用银鲨减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉，把车底钣金板的共振都给杜绝了，胎噪路噪也进不来啦，车厢里那叫一个安静，驾乘舒适度蹭蹭往上涨。后排乘客也得照顾到，除了后排乘坐舱地板，座椅正下方的地板也做了三层隔音，尽量减少胎噪的传递。尾箱和两侧轮毂部位用银鲨减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉三层处理，后轮胎噪路噪还有排气管的噪音热量都被挡住。叶子板离轮胎近，那可是胎噪路噪的主要传输通道，用金鲨 JS300 减震胶、隔音垫和高弹吸音棉做三层隔音，死死地抑制胎噪。拆下来的轮弧也用银鲨减震胶和银鲨吸音棉双层隔音，对胎噪那是严防死守。

迈腾的空间优势和隔音提升带来的舒适体验

大众迈腾虽说被评为 B 级车，但车长都快赶上 C 级啦，空间那是杠杠的，内饰有质感，安全措施高科技，还有漂亮的自动天窗，能给人带来舒服的乘车体验。再加上大白鲨隔音这么一弄，把车厢里的静谧度提上去，那乘车体验简直绝了，让人那叫一个满意。