1老款捷达氧传感器在哪里？老款捷达氧传感器在哪里？老款捷达氧传感器有一个位置正好在发动机排气管外面，一个位置在三元催化转化器后面，分为前后氧传感器。对于氧传感器，主要是检测废气中的氧含量，ecu根据它发出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看，前置传感器和氧传感器在结构和工作原理上没有区别。具体来说，后氧传感器的主要任务是配合前氧传感器监测三元催化转化器的故障。其次，作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。其故障如下：33601。氧传感器中毒3360听起来很奇怪，但这种情况是最常见也是最难处理的氧传感器之一。多发生在使用含铅汽油的汽车上，所以汽车氧传感器的使用寿命只有几千公里。小的情况下，换一箱无铅汽油就能解决，但大部分情况下，往往会侵入内部，导致最终零件的更换。综上所述，使用优质燃油和润滑油，在维修时正确选择和安装橡胶垫片，可以延长氧传感器的使用寿命。二是氧传感器表面形成积碳或沉积物，进入内部：会阻碍或阻挡外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出信号不准确。在这种情况下，需要清除积碳和进入内部的沉积物。2老款凯越如何给手机充电？老款凯越如何给手机充电？把车载充电器插到点烟器上，就可以充电了。凯越定位入门级家用车，内饰动感，全新驱动系统，稳定省油。同时，全系标配第十代onstar全时在线助手，自带4GLTE移动热点和eConnet智能互联技术，支持AppleCarPlay和百度CarLife等。外观方面，新一代凯越采用了别克新一代家族设计语言，并配备了全新的别克家族式飞翼进气格栅，深色的格栅纹理和亮色的电镀盾形轮廓，充满了青春活力。翼形大灯和格栅为俯冲角，造型动感。智能车身特征线条与高光表面的结合，打造出前低后高的俯冲式车身姿态。翼展尾灯与大灯相呼应，后扰流板可以降低风阻，提高机动性，带来更好的燃油经济性。内饰方面，新车延续了别克家族360度一体式设计，整体设计元素轻薄。中控面板与一体式高亮度黑色镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅采用麂皮材质，在同级别车型中并不多见，能带来舒适的乘坐体验。采用高强度轻量化车身设计，高强度钢材比例高达65%；同时全系配备六气囊，前排双气囊，前排侧气囊，侧头气帘。在标配ESP电子稳定控制系统的基础上，增加了HSA坡道辅助系统、SLSC线性稳定控制系统等电子安全辅助系统。