柴油机飞车的原因分析及措施

柴油机飞车，就像是汽车跑得太快停不下来一样，那可不得了！今天咱就来聊聊柴油机飞车的原因和应对措施。

喷油泵调速器原因分析

柴油机飞车的主要原因之一是喷油泵调速器出了问题。正常情况下，喷油泵调速器能根据负荷变化自动调节供油量，让柴油机转速稳定。但要是调速器出了故障，比如调节齿杆或拉杆卡死在最大供油量位置，柱塞弹簧折断，柱塞卡在高速位置，调节齿圈或拨叉松动移位，油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落，调速器杠杆销子脱落，飞铁销轴断裂、飞铁脱落，飞铁压力轴承损坏，调速器弹簧折断或弹力减弱，调速器内机油太多、太黏，高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当等等，都会导致柴油机“飞车”。

额外油料进入燃烧室的原因分析

柴油机“飞车”还有一个原因，就是有额外的油料进入燃烧室参与燃烧。这主要有以下几个途径：发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内；惯性油浴式空气滤清器清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室；增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室；低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。

“飞车”后的应急措施

要是柴油机发生了“飞车”，那可得赶紧采取措施制止，不然会损坏机件，甚至酿成大祸！主要的方法有：把调速手柄（踏板）置于不供油位置；把供油拉杆或齿杆拉回到不供油位置；有减压装置的把减压手柄置于减压位置；进气道带阀的把阀门迅速关闭，无阀的把空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品把进气道堵上。