1 Commander JEEP commander采用了JEEP家族的经典设计，外观上处处可见直线：无论是车头的水箱格栅，还是近乎垂直的挡风玻璃，抑或是车尾如刀的造型，这种经典的外观仿佛带我们回到了上个世纪。复古的造型和一些裸露的螺丝彰显时尚，同时配备了很多豪华的设备。吉普指挥官几乎可以在任何地形行驶，可以搭载7人。指挥官吉普车内新设计的座椅结构稳定舒适。虽然是第一次在Jeep轿车上采用“三排座椅”设计，但却创新性地采用了“剧院式布局”模式：每排的位置都比前一排略高。这种独特的形式改善了每个乘客的前方视野，提供了最佳的视野。目前指挥官是家里最新款的车。Jeep指挥官——总体特征指挥官有着浓浓的美式风格，野性，刚毅，霸气。是Jeep推出的首款7座SUV。虽然还是基于大切诺基的平台打造，但是已经有了全面的突破。车身高度和长度之后，造型变得更加硬朗，表演装备上了一个台阶，更加突出？JEEP的越野品质。Jeep的指挥官采用了JEEP家族的经典设计，在外观上随处可见直线：无论是车头的水箱格栅，还是近乎垂直的挡风玻璃，抑或是车尾如刀的造型，这种经典的外观仿佛将我们带回到上个世纪。复古的造型和一些裸露的螺丝彰显时尚，同时配备了很多豪华的设备。吉普指挥官几乎可以在任何地形行驶，可以搭载7人。指挥官吉普车内新设计的座椅结构稳定舒适。虽然是Jeep轿车首次采用“三排座椅”设计，但创新性地采用了“剧院式布局”模式：每排的位置比前一排略高。这种独特的形式改善了每个乘客的前方视野，提供了最佳的视野。指挥官有两款车型可供选择，分别搭载4.7LV8和5.7LHEMIV8发动机。其中，5.7LV8HEMI发动机是克莱斯勒集团在20世纪50年代推出的经典而传奇的半球发动机的改造，搭载了全球首款发动机多排量系统(MDS)，可根据不同工况的要求，在40毫秒内完成八缸和四缸的切换，具有出色的动力性能和燃油经济性。2.2吨的车重对4.7L排量的发动机是一个极大的考验。轻踩油门，发动机反应迅速，起步平顺平缓，没有越野车常见的笨重感。传动敏捷平顺的行程停止，线性提取发动机动力，中后段动力明显，持续一段时间，轻松提速？100km/h以上吉普指挥官-外形简介：粗犷、刚毅、棱角分明吉普指挥官外形粗犷，全身棱角分明，前脸刚毅、坚定，浑身散发着一股不服输的霸气和野性。一眼就能看出是一款标准的SUV，越野风格。被方网隔开的七个进气格栅，彰显了Jeep家族的身份。车身侧面几乎由四条贯穿前后的平行直线组成。感觉很硬朗，很结实，但是没有那么臃肿。从侧面看，它可能会被认为是一个巨人，但它仍然比大切诺基略小。指挥官Jeep内饰介绍：越野SUV的内饰部分引人注目。作为一款强调越野的SUV，Jeep指挥官的内饰设计让人眼前一亮，其方向盘的设计和手感令人印象深刻。另外，指挥官的自动档采用了蛇形档，但是档的曲线不是很深。金属排挡头的设计非常耀眼，与指挥官狂野粗犷的风格相匹配。空间感好(前排和后排都有)，头部空间充足，第二排腿部空间足够。指挥官的座椅设计很宽很厚，坐在上面感觉很扎实。第二排座位分为三个独立的座位。左右座椅可以向前折叠，但中间座椅是固定的。在试乘期间？颠簸的路面让编辑在后座从左到右来回翻滚，多坐两个人就够了。 指挥官-越野性能颠簸的道路显示了其出色的越野性能。车身在行驶过程中很平稳。通过颠簸路面时，指挥官出色的越野性能得到充分发挥。比如过一个肘子弯的时候，车长的车身倾斜度很大，但是车还是保持了很好的稳定性和操控性。他身边的教练也解释说，这条路对指挥官来说是个小案子。当然，固特异轮胎的Jeep也体现在其中。该加速器具有高灵敏度。在5-45RFE五速自动变速箱的配合下，这台4.7L发动机可以快速释放出充沛的推力。提速如此轻快，让我感觉不到自己是开着一辆两餐的庞然大物。过石子路时，车身剧烈抖动的同时，方向盘也将路感传递给驾驶员。因为全新的独立前悬挂系统，指挥官操控感很好，转向更精准，颠簸的可能性也降低了。最后，通过深坑时，车身良好的离地间隙和深坑最深处接近角和离去角的精确计算，帮助指挥员顺利穿越路面，几乎没有特别的变化感，类似于经历起伏的感觉。如果在越野道路上行驶时，双手紧紧握住方向盘，拇指向内，当遇到一些特殊路况(如石子路)，因颠簸而紧急转弯时，方向盘的打转会对拇指造成损伤。