1沃尔沃Drive-E术语解释Drive-E是沃尔沃全新动力总成的统称，研发方向是更高效、更节能、更环保。动力系统包括两个系列(汽油/柴油)的八个发动机和一个8速手自一体变速器。Drive-E中的“E”包含了三个概念：Efficientpower(高效电力)、election电气化(未来预留的电池电力)和Environment(环保)。Drive-E动力总成的创新意义在于突破了缸数和排量对性能的约束，排量更小，效率更高，排放更低，能够实现动力和环保的完美平衡，同时具备智能化和电动化的创新特性。2沃尔沃Drive-E发动机Drive-E动力总成下的发动机架构被称为VEA(VolvoEngineArchitecture)，总共包含8台发动机，包括4台汽油发动机VEP(VolvoEnginePetrol)和4台柴油发动机VED(VolvoEngineDiesel)。值得一提的是，以上所有车型以及未来在此理念下诞生的车型都遵循以下三个原则：排量2.0L，缸数4，且均为增压车型(涡轮/机械)。汽油机方面，提前推出T3、T4、T5、T6四个标定版本，其中T3、T4、T5为单涡轮增压的不同标定版本，T6为涡轮增压的双涡轮增压版本。Drive-E系列汽油机通过缸内直喷、涡轮增压/增压器、双顶置凸轮轴、四气门结构和连续可变气门正时技术，提高了进气效率、燃油效率和动力性能。暂时已经量产的车型有T5和T6，其中T5提供180kW(245PS)/350Nm的性能数据，380Nm的扭矩极值在增压模式下短暂爆发。该型号已在60系列海外版本(s 60、V60、XC60)投入使用；此外，T6匹配了罗茨涡轮增压器(机械增压)涡轮增压器，二者分别参与低速运转/高速运转，补足短板，使得这款2.0T四缸发动机爆发出225kW(306PS)/400Nm的参数极值。柴油发动机方面，提前推出了D2、D3、D4、D5四个标定版本，其中D2、D3为单涡轮增压设置，D4、D5为双涡轮增压设置。Drive-E系列柴油发动机使用i-Art智能喷射系统，该系统在每个喷油器顶部配备了一个高灵敏度的传感器和微处理器。通过持续监测燃油压力和温度的实时数据，可以自动调整喷油情况，提高燃油效率。中间车型D4已经量产并投放市场。其最大功率为133kW(181PS)，峰值扭矩高达400Nm。但沃尔沃近几年没有推出柴油车型的计划，所以这款动力参数相当可观的D4，无论是国产还是进口车型，未来几年都不会在国内销售。Drive-E系列发动机预留电机和发电机接口(并配备其他电气化设备和新技术等。)，并且以后可以直接升级为混合动力。在下一代XC90中，通过增加插电式混合动力等电气化技术，整个动力总成的性能与老款V8自然吸气发动机相当。3沃尔沃Drive-E变速箱是沃尔沃Drive-E战略的重要组成部分。在变速箱的选择上，沃尔沃采用了爱信AW最新研发的横向8AT变速箱。沃尔沃也是第一家计划全面搭载爱信8AT横向变速箱的整车企业。这款代号为AWF22的横向变速箱可承受最大扭矩400Nm(汽油版)，速比7.5，重量仅96 kg，紧凑可靠。需要注意的是，沃尔沃全新的发动机架构与这款卧式8AT同步研发，在匹配上更有竞争优势。与其他品牌的DSG(双离合)变速箱相比，沃尔沃的8AT具有稳定、可靠、维护成本低等优点。在尺寸、重量和性能相当的情况下。在中国市场，Jeep和路虎品牌率先采用了ZF (ZF)卧式9AT变速箱，而沃尔沃则采用了爱信AW的卧式8AT变速箱，这也能为沃尔沃未来在中国市场的产品赢得良好的技术口碑。 此外，沃尔沃Drive-E动力系统还包括电子速度驱动的动力转向系统，该系统是配备Drive-E汽油发动机的S60/V60的标准配置。它的主要功能是提高燃油经济性。这套系统可以根据车速变化改变转向力，同时还具备LKA车道保持辅助(LaneKeepingAid)、泊车辅助(ParkAssistPilot)、个性化转向力等功能。4沃尔沃Drive-E空间布局由于Drive-E动力总成的小型化和模块化，搭载全新动力总成的沃尔沃汽车发动机舱的空间利用率将得到显著提升。特别是在发动机和乘客舱之间会留出更大的空间，以便将来配备不同规格尺寸的电机，实现油电混合动力。其次，就发动机本身而言，在结构上已经预留了与电机单元的接口。理论上只需要更换发动机机体的少数部件，就可以方便地连接电机，实现油电混合。再者，在SPA整车平台的研发阶段，设计师也为Drive-E动力系统的先进性做了充分的准备，比如在成员座椅下方的底盘区域预留电池组空间。如果有必要，沃尔沃未来的新产品可以推出基于Drive-E架构的插电式混合动力汽车，沃尔沃甚至为新车型预留了后驱动电机的空间，这可能成为沃尔沃在混合动力领域未来的一个发展方向。传统动力前轮驱动和后轮电机驱动相结合，可以进一步提升产品的动力性能。当然，从目前的情况来看，这种配置短期内不会大范围推广。5沃尔沃Drive-E未来规划沃尔沃官方将Drive-E中的这个E定义为：高效动力、电气化、环保。与此对应的是三个阶段：这个动力总成与车型的匹配阶段。第一阶段：由2.0T模块化发动机和8速自动变速箱组成的传统燃油型动力总成，2013年推向市场。第二阶段：匹配的混合动力系统将搭载在新一代XC90上。第三阶段：到2020年实现纯电动技术的应用和普及。这一Drive-E战略不仅是为了解决沃尔沃现有动力总成的升级，也是沃尔沃2020年“零排放零事故”战略的组成部分。