1宝马3系xdrive是全时四驱？宝马3系不仅仅负责豪华车的销售，也是很多年轻人的总目标。就想买这款新车的消费者而言，很多人都把目光投向了四驱宝马3系。这个时候，很多人都有疑惑。宝马3系xdrive是全天四驱吗？从宝马5系现阶段转售的车可以看出，宝马3系已经发布了以下9款车：宝马3系车市价格(万元以上)320i运动套装29.39320Li运动套装31.89325iM运动套装31.39325LiM运动套装34.69325LixDriveM运动套装36.19325iM健身夜服33.19325LiM健身夜服36.59330iM健身睡衣套装37.99330LixDriveM健身睡衣套装40.99其中，只有两款车，325LixDriveM健身套装(36.19万余元)和330LixDriveM健身睡衣套装(40.99万余元)，配备了四驱系统。但这种四驱系统并不是全天四驱，而只是基于后轮驱动服务平台的适度四驱系统。其实“xDrive”的意思是智能全轮驱动系统，是宝马自主研发的一套四驱系统。这套系统还可以分为全天四驱和中度四驱，宝马3系搭载的是后者，搭配很多内置离合器。从越野角度来说，这套四驱系统不如全天四驱，不适合跋山涉水。但从操控性来看，宝马3系四驱可以根据路况不断改变扭矩分配，智能系统地输出最适合前轮的扭矩。在默认设定条件下，前后左右扭矩分配为40336060，较大的前后左右扭矩比在03360100-100:0之间，扭矩分配可以在0以内进行。1秒钟。简单来说，当车辆快速行驶时，系统软件在识别到车辆有可能转向不足时，会降低分配给前桥总成的扭矩，将驱动力全部输送到车辆的后轮轴，从而保证车辆的行驶可靠性。但当车辆发生偏离时，四个车轮可以通过不同的驱动扭矩获得更强的附着力，从而防止车轮高速旋转。另外，如果车辆不得不快速提速，那么系统软件也会输出一部分驱动力给后轮胎，让车辆有更好的提速特性；当车辆突然刹车时，系统软件会断开后轮胎的能量输出，使车辆降低制动减速度。但相对于前后驱，四驱系统由于车身较重，很可能在车辆加速性和汽柴油合理性上略逊于前后驱系统。看到这里，我坚信你已经对宝马325lixdrive四驱有了一个大致的分辨。事实上，相对于绝大多数的个人用户来说，宝马3系的后轮驱动早已实现了应用。毕竟后轮驱动对于很多客户来说才是3系的真正意义。但是对于北方地区的客户来说，如果冬天经常要在雪地上跑，就有必要买4驱的3系。虽然这个系统软件不能陪你跑越野车，但是大家完全可以把它当成一个保护系统。4WD可以让车辆拥有更稳定的车身，防止车轮在冰天雪地中失控。宝马3系GT最新消息去年年底，关于宝马3系GT停产的消息议论纷纷。然而，2021年3月，宝马5系发布了这款换代的2020款车型。新车似乎在努力做最后一波，但是销售测试结果从头到尾都不理想，所以这款车很有可能停产。3系GT的外观虽然谈不上震撼，但绝对适合你用心去感受。纤细的车头，简洁明了的车身，性感迷人的独特滑背，风骚的车尾，无框的车门，每一个小细节都能点燃年轻人热情而威严的心。 在汽车内饰领域的体现并不突出。仪表盘的设计方案比较老旧，缺乏一些人性化的元素。中控台前面板虽然使用了触感极佳的银白色铝雕版，但是在视觉体验上并不讨喜，那种级别的车内饰在现在的汽车行业绝对称得上过时。不过空间的体现是这款车的一个亮点。由于溜背产品的设计，宝马3系GT的后座室内空间比宝马3系更有优势。两厢后尾门产生了汽车后备箱宽大的室内空间，这款车的主要实用性能在同级别中处于中上水平。驱动力级别搭载同样的2.0T输出动力汽车发动机。虽然驱动力不能说弱，但是驱动力标定偏向于舒适性。此外，在3系GT庞大车身的直接影响下，结构简单明了的整车驾驶乐趣大打折扣，即使在运动模式下，操控性也不如标轴宝马3系。综合来看，这款车真的很难成为热销商品。毕竟在3到5万元的起步费下，只有少数人为了更个性化更炫酷而愿意放弃SUV等同级优秀车型。宝马3系GT停产是必然规律。