全合成机油好还是半合成油好?为什么
潘加乐
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大多数业主听说过全合成油每1万公斤维护一次,半合成油每5000公斤维护一次。 实际上,这是为了避免车主的驾驶习惯和道路状况的差异而粗略总结的数据,不同的车主要看起来合理客观。 除此之外,现在的油厂非常...
大多数业主听说过全合成油每1万公斤维护一次,半合成油每5000公斤维护一次。 实际上,这是为了避免车主的驾驶习惯和道路状况的差异而粗略总结的数据,不同的车主要看起来合理客观。 除此之外,现在的油厂非常喜欢文字游戏,很多写着全合成油的产品实际上是半合成油。 请不要慌张。 这里不是说这些半合成油不好,而是汽车市场过度妖魔化矿物油和半合成油。 在现在的制造技术中,半合成油也同样容易使用,更换周期也毫不逊色。 今天谈谈汽车油的事吧。 德国车使用全合成,日系车使用半合成吗? 应该改变旧的想法,但是很多老司机说,如果你开德国车,一定要用全合成油来保护发动机,而日系车很会制造,喝半合成油就可以了,实际上是这样吗? 其实全合成和半合成的本质区别在于基础油的不同,因为以前还是油合成技术不太发达的时代,基础油的好坏直接决定了油的质量。 但是随着油合成技术的发展,油工艺越来越先进复杂,油中添加的添加剂也越来越丰富,因此基础油所起作用的重要性也越来越低,所谓全合成和半合成不再直接影响油的质量。 另一方面,德系和日系发动机的工艺差异也同样今非昔比。 德系是全合成,日系是半合成的说法也相当陈旧了。 五千公里还是一万公里? 不管怎样,我会花一万五千美元和大家交换最相关的问题。 还是用多少公斤换机油? 这个问题很难做出正确的回答。 但是,明确了如果使用的油是真正的油,是符合汽车制造商标准的油,按照保养手册的油更换周期100%就没问题。 一般来说,厂家对油的合成标准要求不高,基本上半合成油就可以满足,但厂家很重视油是否符合厂家标准,比如大众要求油通过VW50400认证。 另一方面,目前市面上的大型机油远远超过了厂家的标准,如果还是全合成油,再加上优质的滤油器,理论上机油更换周期可以超过维修手册的要求。 比如我的车1万5千公里才换油。 全合成和半合成都不重要。 如果我问了负责的汽车修理厂的师傅,他不会笼统地告诉我全合成油好还是半合成油好吧。 因为放弃品牌,讲价格好坏是没有意义的。 全合成或半合成真的没那么重要,真正重要的有三样东西。 1、真伪2、是否通过汽车企业认证; 3、滤油器质量。 关于大家所向往的全合成半合成,已经是被历史淘汰的话题了,所以请不要再揪出来了。 现在很多车主都是第一次尝试电动汽车,按照目前汽车市场的发展进度,燃料车的寿命至少在5-8年。 在这样长的时间线上,理解一些汽车的深层次原理可能比理解换几千公斤油有更长的意义。 毕竟,随着电动车的更多普及,各种电车维护的谣言四起,车主总能保持清醒的头脑和敏捷的认知。
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