奔驰的AMG系列一直是车迷眼中“暴力美学”的典范，尤其是其家用车AMG版，远看优雅低调，近看咄咄逼人。是车坛独树一帜的风格。其中，C63最为人熟知。基于奔驰C级打造的C63AMG一直是奔驰AMG家族中最受欢迎的车型，之所以命名为“63”正是因为其搭载的6.2LV8自然吸气发动机。517匹马的大排量V8发动机将所有动力输出到后轮，可以在短短四秒内将这辆看似无害的汽车加速到100km/h。C63已经有名字了？随着环保法规越来越严格，车企越来越理性，像老款C63这样疯狂的车现在已经很难见到了。在最新的C63上，虽然还能保留“63”这个名字，但这只是奔驰宣传的需求。C63发动机已经被4.0TV8双涡轮增压发动机取代。是的，新款还是很快的，油耗也有了很大的提升。把自吸改造成涡轮也是大势所趋，但这种改变还是让很多人感到惋惜。发动机又被切断了，C63通电了？现款C级已经上市多年，换代也不远了。自然新一代的C63也被提上了日程。但从去年年底开始，就有消息称奔驰将再次对新一代C63AMG进行“大刀阔斧”的改造。新款3354车型不仅将由后驱变为四驱，动力总成也将换成2.0T电机的组合。可以理解，AMG的工程师经过多年的研发，一定知道四驱系统的优势。而且竞争对手奥迪一直依靠四驱技术称霸直线加速。据说宝马还将在新一代M3上配备四轮驱动。这个时候强迫奔驰坚持后驱显然是不现实的。当然，这并不意味着新车不会做出上图中那种夸张的漂移。毕竟以奔驰的技术，想出一个“漂移模式”并不难。但是2.0T发动机和电机的加入可能很难接受。诚然，奔驰AMG拥有的2.0T发动机一直被称为史上最强的2.0T发动机。这台小发动机是在上一代A45上挤出来的421马力，与现款C63上的510台4.0T发动机相差不远。而且随着电动技术的不断发展，电机辅助也越来越成熟。不用给比亚迪加个电机就能在路上干掉一批跑车。在电机的辅助下，这台“史上最强2.0T”可以输出500多甚至600马力，一点都不难。但作为家族中的“图腾”，又有着“63”的名号，除非新一代C63在性能上有不可替代的优势，否则如此激进的改变只会将潜在买家推向M3、RS4等同级车型。曾经让环保人士咬牙切齿的C63AMG，在油耗法规的压力下，被迫成为同级别的“环保先锋”。今天，“禁售燃油车”已经被各国提上日程，类似今天的新闻只会越来越多。曾经属于大排量的时代早已过去。各位爱车人士，还是早点赚钱，早点买，早点享受吧。-结束-